十三届全国人大常委会第二十八次会议29日表决通过了修订后的海上交通安全法。该法新增海事劳工证书许可、船员境外突发事件预警和应急处置等制度，首次将船员权益保障写进国内法律。

　　杜涛指出，修订后的海上交通安全法，跨境铁路 国际物流，整体提升了海上交通安全监管要求，丰富完善了海上交通安全治理制度，细化了船舶航行的安全规则，并与海上交通安全治理的国际制度全面接轨，畅通船舶航行，“让3万余艘在中国登记注册的船舶航行更安全，让海上交通治理体系更成熟。”

　　同时，国内相关涉海法规相继颁布实施与海事国际公约不中断制定修订，也需要调整和完善国内立法切实履行履约要求。因此，亟需对海上交通安全法进行全面修订。

　　“修订后的海上交通安全法，进一步强化了船员在船工作权益保障，新增了海事劳工证书许可、船员境外突发事件预警和应急处置等制度，首次将船员权益保障写进国内法律，空运报价 海运价格，更为有效地维护船员权益，必将为80多万远航的海员更加体面工作提供法律保障。”杜涛说。

　　同时，修订后的海上交通安全法还充实完善了6项法律制度，分别是船员治理制度、货物与乘客运输安全治理制度、维护海洋权益有关法律制度、海上搜寻救助制度、交通事故调查处理制度、法律责任和行政强制法律制度。

　　修订后的海上交通安全法共十章122条，新增了8项法律制度，分别是航运公司安全与防污染治理制度、船舶保安制度、船员在船工作权益保障制度、船员境外突发事件预警和应急处置制度、海上交通资源规划制度、海上无线电通讯保障制度、特定的外国籍船舶进出领海报告制度、海上渡口治理制度。

　　海上交通安全法是中国海上交通安全治理最基础最重要的法律，于1984年开始实行。全国人大常委会法工委民法室副主任杜涛当日答记者问时表示，随着海洋开发活动日益频繁，海上交通安全法与日益严重的海上交通安全监管压力不相适应。