据悉，新建桥载设备空调部分均采用悬挂式地面桥载空调，悬挂式桥载空调与落地式桥载空调相比，在节约地面空间的基础上，也缩短了空调透风软管连接飞机的作业间隔。悬挂式桥载空调不仅进步了桥载操纵员的工作效率，同时也进步了地面桥载设备的保障效率。据统计，2020年三亚机场全年共使用桥载设备接驳航班两万余架次，减少碳排放量至少1100万吨，而这仅仅是前期7套地面桥载设备减少的碳排放量。现三亚机场地面桥载设备共计18套，经测算，全面投进使用全年将减少碳排放量至少2800万吨。

　　地面桥载设备的使用是民航打赢蓝天保卫战的关键一步，其节约了飞机APU（辅助动力装置，Auxiliary Power Unit，简称APU）的维护费用，延长了APU的使用寿命，海运费，有效降低航空公司的运行本钱。根据国际航协（IATA）数据显示，使用飞机APU的本钱通常为使用地面设备本钱的5倍，同时存在噪音和排放题目（APU使用航空燃油为能源，因此会直接排放污染，而桥载设备使用电能，噪音低且无直接排放），因此使用机场桥载设备替换APU具有较为明显的经济效益和社会效益。三亚机场新地面桥载设备的投进使用，实现了机场廊桥地面桥载设备的全覆盖，以实实在在的举措响应国家“打赢蓝天保卫战”号召，有效进步了三亚机场地面保障能力，助力三亚机场向“绿色机场”转型。

　　为响应国家“打赢蓝天保卫战”号召，三亚凤凰国际机场（以下简称“三亚机场”）以建设“绿色机场”为目标，在飞行区全面推广地面桥载设备。近日，三亚机场新建的11套地面桥载设备已建成投用，至此，三亚机场所有地面桥载设备均已投用，跨境铁路 国际物流，共计18套。