提升交通运输聪明水平

　　《规划》提出加快建设高效衔接的大关键，积极构建通达顺畅的大通道，有效突破制约发展瓶颈题目，持续优化综合交通服务功能，全面提升综合交通运输品质，不中断深化治理体制机制改革。

　　构建联通全球的空中大通道

　　提升交通运输绿色发展

　　推动治理体制改革

　　推进儋州西庆、三亚天涯通用机场改扩建，新建白沙元门通用机场，作为全省通用机场网络的骨干；推进儋州和庆（木排）、万宁、琼中、定安、临高等通用机场建设，作为全省通用机场体系的重要支撑；在特定区域按需建设B类通用机场或起降点，作为全省通用航空基础设施的有效补充。统筹规划通用航空固定运营基地、飞行服务站、维修基地等配套设施建设，增强通用航空服务保障能力。

　　加快发展“互联网+”高效物流。推动海南交通运输物流公共信息平台升级，实现口岸、物流、货权、监管等信息全流程采集、信息互换、监管互认、执法互助。加强国际航运物流信息共享和标准互认，国际物流，强化海南区域国际集装箱运输关键航运能力。加快多式联运公共信息共享，重点推进以港口为中心的“货运一单制”建设，提升货运物流信息化服务水平。推动“互联网+”车船货匹配、城乡配送物流服务平台、冷链物流信息服务平台建设。加快推进“三无”项目试点应用工作，有效提升“互联网+”高效物流效率。

　　加快关键机场扩能升级。锚定面向太平洋、印度洋的区域国际关键机场战略定位，推动海口美兰机场三期扩建。深度挖潜三亚凤凰机场在现有设施条件下的运行收留量，缓解运行压力。

　　完善机场集疏运体系。以海口美兰机场为中心，打造全省综合交通核心关键，连接高速公路、高速铁路和城市轨道交通。以三亚新机场建设为契机，连接高速公路、铁路（三亚新机场铁路支线）和城市轨道交通（规划预留），配套建设公交、出租、长途客车等功能设施。加强支线机场与高速、城市快速通道、高铁站、公路客运站以及通用机场等的连接，提升支线机场集疏运通道通行能力。

　　提升航空货运保障能力

　　巩固开拓国际航线网络。加强俄语地区航线覆盖，提升重点旅游客源城市航线航班厚度，逐步实现主要客源地“天天班”目标；加大对东北亚国家首都和主要经济中心的覆盖；拓展澳新和西亚、南亚航线网络；开辟至欧洲、美洲、非洲主要经济体的远程航线；充分利用航权开放等海南自贸港政策上风，加大中转产品开发力度。

　　推进通用航空基础设施建设

　　构建与海南自贸港建设相适应的综合交通运输治理体制，完善跨方式、跨部分、跨区域综合交通运输协调机制。加快推进机场治理体制改革，组建省机场团体公司对全省机场实施同一运营治理。建立健全符合中国特色自由贸易港发展要求的交通运输法规制度和政策体系。扎实推进交通运输领域“放管服”改革，切实优化交通运输领域的营商环境。

　　有序推进支线机场新建改建。加快儋州机场建设前期工作，引进市场主体推进东方货运机场建设，实施琼海博鳌机场改扩建工程。

　　完善公众出行综合信息服务体系。以“一站式”查询、“一卡通”出行、“一窗式”服务为重点，加快提升公共出行智能化服务水平。以数据衔接公众出行需求与服务资源，在城市公交、旅游出行等领域试点推进“出行即服务（MaaS）”体系建设，整合既有信息发布、导航、购票等功能打造数字化出行助手。依托“一部手机游海南”平台，整合国际邮轮、骑行、电动车等多种出游特色方案，丰富海南环岛聪明公路服务体验。推进聪明公交建设，推广聪明信号灯、公交电子站牌、智能网联汽车等交通服务新模式。以水路客运联网售票、电子船票应用为抓手，稳步提升琼州海峡客滚运输、西沙航线邮轮运输等水路客运智能化应用和治理水平。积极推进民航“无纸化”便捷出行，提升旅客航空出行体验。