民航资源网专家林智杰表示：在开发粉丝经济产品的时候，国际物流，特别留意不影响其他旅客的体验。比如粉丝接机时，要有引导，不能影响其他旅客休息和登机。

　　据澎湃新闻16日报道，长沙机场按接送明星的粉丝数目，分不同标准向节目组收费，国际物流，超50人交3千元。一份“公众人物接送机粉丝治理押金方案”显示，明星走VIP通道出机场，粉丝收费标准20名以内免费，20~50名收费2000元，50名以上收费3000元。

　　民航资源网2021年6月17日消息：近日有报道称，长沙机场方面按接送明星的粉丝数目，分不同标准向节目组收费，超50人交3000元。工作职员回应，粉丝聚集影响秩序，款项用作维序治理。

　　民航资源网专家、中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津表示：对粉丝而言，追星满足了马斯洛理论中提到的社交、尊重和自我实现的需要，是更高层次的消费。日本营销学者以为，消费者消费行为会从理性消费、感性消费进化到情性消费。在粉丝、民航、明星获得共赢的同时，也存在负的外部性，比如机场正常秩序被打破、其他旅客被打搅等，需要考虑减少的途径。

　　民航资源网专家李瀚明表示：对于粉丝而言，见到自己的偶像是人之常情；而对机场而言，维持公共秩序也是应有之义。在人之常情和应有之义之间的平衡，毫无疑问需要运营者多方思考，以合适的方式满足各方的期看。

　　此前，曾有报道称，黄花国际机场乐翔贵宾厅设置粉丝等待明星的专属区域。网传海报显示，粉丝们在等待明星伺机或到达时，可以选择包厢或散客两种贵宾厅等候区，包厢区按3000元/间收费，最高收留纳10个人，能休息4小时，散客区则按200元/人收费，休息2小时。同时，两种等候区都提供茶水、食品等，也都需要收取2000元粉丝秩序治理押金。

　　业内：开发粉丝经济产品需留意不能影响其他旅客的体验