经排查发现，该公司共有108名国际船舶船员，从8月1日起分阶段接种疫苗，到昨天为止，所有人完成了第一针注射，国际货运 空运价格，9月份所有职员将完成第二针接种。

　　“大家出来这么长时间了，现在都能安心了。”宁波远洋新明州28号轮船长陈绍刚打完疫苗后告诉大副。

　　“我们公司旗下所有远洋船员完成了新冠疫苗第一针的注射。”昨天下午，宁波远洋运输股份有限公司有关负责人王双龙给记者发来消息。

　　陈绍刚和船员们在海上“漂”着的时候，我市各界也关注着他们的安全和疫苗注射情况。陈绍刚所在的宁波远洋运输股份有限公司是我市唯一的本土远洋集装箱船公司，就在上个月，市交通局牵头我市海港防疫专班，召集相关单位举行专题会议，对该公司旗下8艘国际航行船舶的中国籍船员新冠疫苗接种工作进行统筹安排。

　　以往，最短3天，船员们就能到一个港口上岸，等港口作业完成后，再回船驶往下一站，空运报价 海运价格，在船上的时间最长不超过10天。而这一次出海，从往年底开始到现在，新明州28号轮在中日之间往返20多趟了，受疫情影响，很多船员一次都没上过岸。

　　尽管如此，打疫苗的事仍牵动着陈绍刚的心。“究竟是高风险作业，多一道防护多一分安心。”他说，公司里国内航线的船员早就打了疫苗，他们这些远洋轮上的船员心里更着急了。

　　作为远洋船员，一出海就是几个月，对陈绍刚来说是常态，但这一轮出海，连续8个多月无法上岸，在他20年的远洋航行经历中还是第一次。陈绍刚告诉记者，他的新明州28号轮是集装箱轮，主要在宁波船山港至日韩、东南亚一带航行，常往的是大阪、神户、横滨、东京等地。

　　据先容，经交通、海关、卫健等部分努力，我市为远洋船员提供了单独的疫苗注射场地，并派专人、专车为他们服务，确保风险可控。

　　“新明州28号轮在北仑港码头一靠岸，海港防疫专班就组织职员到港区为船员们进行核酸检测。”陈绍刚先容，船员们通过梯子下到岸边，由医护职员在岸边实施取样。“几个小时后，我们8名船员的核酸检测结果全部为阴性，再由专车送我们到指定的区域注射疫苗。”

　　“根据国家要求，船上的疫情防控工作做得非常严格，我们不与货物接触，也极少与当地的港口作业职员接触。即使有工作交接，也需要经过严格的防疫程序。”陈绍刚告诉记者，在远洋轮这个相对封闭的空间里，他和他的船员防护工作都做得很好。