中国南方航空团体有限公司党组书记、董事长马须伦表示，南航深刻熟悉到绿色发展是我国实现可持续发展的必然要求，是企业培育绿色低碳竞争上风、推动高质量发展的重要举措。为此，南航成立了生态环保工作领导小组，建设了数据报送、污染防控、培训宣贯、预算治理为一体的环境治理系统，国际物流，每年对24家二级单位节能减排工作开展督导和审计。

　　四是加强科技创新支撑。科技创新是绿色发展的强大引擎。近年来，南航自主研发“航油e云”项目，实时获取每一个航班的实际加油量、加油时间、油品温度密度等信息，实现航班加油时间节约17%，每年减少400万张纸质单据，荣获“全国交通企业治理现代化创新成果一等奖”。

　　一是全面推进绿色飞行。迭代更新机型，引进A320NEO、A321NEO等新一代高效机型，退出B733、B77A等老旧机型，均匀机龄保持在6.5年左右，提升机队整体航油使用效率。完成130台发动机的节油升级改造，有效降低飞机小时油耗。实施精益飞行，细分计划、腾飞、巡航、下降、滑进各阶段，从“降低放轮高度”“单发滑进”等19个节油点，监控每个航班、每个飞行动作，实现飞行全流程精细化治理。推进精准配载，精准测算餐车、机供品、货运板箱、免税品、报刊杂志等重量，推广电子飞行包，每架飞机减重约40公斤，科学确定飞机加油量，避免“多加油”“油耗油”。

　　三是积极倡导绿色出行。旅客出行是民航节能减排的重要环节。南航推出“南航e行”一站式服务平台，覆盖订票、支付、值机、安检、登机等300多个出行节点，实现旅客出行全流程“无纸化”，每年节约用纸上亿张。倡导“按需用餐”，推出机上餐食换里程服务，参与旅客超过200万人次，节约餐食945吨。

　　目前，航空运输业碳排放占全球碳排放的2%左右，且增长速度较快，是节能减排的重点领域之一。马须伦表示，南航以飞机节能减碳、降低地面能耗、旅客绿色出行为抓手，正探索从空中到地面、从场内到场外、从运行到治理的绿色发展模式。

　　二是在大力开展地面节能。推进“油改电”，投资5.16亿元购买767台机坪新能源车，安排4407万元改造报废1586台燃油车。与55家机场合作，推进使用桥载电源设备代替靠桥飞机APU（辅助动力装置），2018年以来节省航油11.6万吨。

　　马须伦表示，“十四五”期间，南航将健全绿色运行与治理标准体系，优化飞机减重节油举措，加强环保节能技术储备，推进可循环资源利用，与飞机发动机制造、生物航油生产商合作，共同推进清洁能源应用，持续降低吨公里油耗和碳排放。

　　中国南方航空最新对外公布了一组数据：2018-2020年，南航共飞行节油12.7万吨，减少碳排放40.1万吨，海运费，吨公里油耗从0.2018公斤下降到0.1824公斤。这是南航探索“绿色发展”新模式的一个缩影。