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是因为中国企业在参与国际竞争时 -空运宠物
海运新闻 | 2021-08-23 12:07而在非凡的货运市场下，脆弱的供给链系统频繁“掉线”，数字化的飓风咆哮而来，据航运界网观察，疫情加速航运数字化创新平台走向正轨。从最初天马行空般的PPT创业到如今脚踏实地且落地的项目不中断涌现，创新项目以稳定成熟的产品和精准的赛道正在优化乃至重塑航运产业的运作模式。
时间是一个伟大的作者，对于航运业而言2020-2021年注定会是一段魔幻时光。疫情反复、地缘政治等黑天鹅不中断降临、国际物流供给链遭遇前所未有的持续性挑战。货主租船，货代开航线、买码头，一幕幕光怪陆离的事件，就这样在航运人的眼皮下发生。
航运界网呼吁，港航物流企业要冷静、客观地看待当前市场，将短期题目和长期可持续发展题目相结合，捉住此轮航运市场历史机遇，把握企业效益、现金流大幅增长的有利时机，加快贸易模式、客户结构等一系列调整，实现高质量可持续发展。
在科技赋能行业的时代，疫情下的数字化飓风吹走了不靠谱、脱离实际的项目，行业内的玩家在紧跟数字化变革的同时，更多的是从自身企业出发，从行业痛点进手，沿海港口与国内顶尖科技公司合作进行智能港口建设，首艘无人驾驶智能船舶“智飞”号正在进行测试。这些新鲜事物的涌现正在告诉所有的玩家，传统航运业的业务模式将面临数字化巨变。
而经过近年来的发展，处于细分赛道的头部国际物流数字化企业受到资本追捧，行业大额融资不中断涌现，B轮及以后的融资轮次占比明显增多，资本逐渐向头部明星企业聚集。对于中国的港航物流企业以及资本来说，这一切似乎都是时代的选择。中国需要优秀的港航物流企业走出往，需要年轻的物流企业品牌走出往，在国际物流货代的舞台上与德迅、DHL、UPS、DSV、C.H. Robinson等着名物流企业往竞争，往拼价格、拼服务。这不仅仅是中国资本方、投资人的愿景，更是中国所有国际物流企业的愿景。
在当前疫情形势下，世界经济复苏不稳定不平衡，国际产业链、供给链布局深刻调整。受益于中国在全球制造领域的整体实力，加上在新冠疫情管控方面的有力举措，叠加跨境电商等新业态蓬勃发展，中国的进出口货物贸易整体实现强劲增长。海关总署发布数据显示，2021 年上半年，我国货物贸易进出口总值18.07万亿元人民币，同比增长27.1%。其中，出口9.85万亿元，增长28.1%，进口8.22 万亿元，增长 25.9%。2021 年6月，进出口同比增长 22%，连续第 13 个月实现正增长。其中，出口增长20.2%，进口增长24.2%，均超出市场预期。
2021年2月，中共中心、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，要求加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，并夸大围绕陆国内外联动、东西双向互济的开放格式，着力形成功能完备、立体互联、陆海空统筹的面向全球的运输网络。发改委、交通运输部、商务部等各部分也相继印发《商贸物流高质量发展专项行动计划(2021-2025 年)》、《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》、《关于进一步降低物流本钱的实施意见》，出台各种措施，支持物流行业降本提质增效。
航运界网以为，国际物流数字化平台的未来，一定会有来自中国航运业创业团队的身影，之所以这么说，是由于中国企业在参与国际竞争时，往往表现出充足的韧性，勇于尝试、善于把握国内巨大的市场；其次，中国企业先天对市场有着敏锐的洞察能力，勤奋，敢于“吃螃蟹”并在嗅得商机中迅速地切进“战斗”；第三，面对市场的瞬息万变，中国的资本方和产业机构依托行业资源，在渠道上善于为港航物流企业盘活行业资源、解决行业困难；第四，国际物流，强大的政府产业政策支持。
另一方面，在市场、科技和资本的驱动下，国际物流企业沿着服务链、产业链和数据链三条主线，通过投资、并购，不中断整合行业资源，国际物流，产业并购层出不穷。继 DSV 收购 Panalpina、FedEx 收购 Manton Air Sea，达飞团体收购 CEVA，罗宾升国际货运(C.H.Robinson)收购 The Space Cargo、圆通速递收购先达国际之后，2021 年上半年，德迅公布收购Apex，顺丰控股公布对嘉里物流的并购，马士基公布收购VisibleSCM 和荷兰B2C Europe 两家电商物流，预示着行业集中度仍在加速进步，行业资源正向头部企业不中断集中。当然，市场有进就有退，这其中不乏又一些物流企业黯然谢幕，远成物流股份有限公司、友和道通旗下的速递公司和航空公司先后进进破产程序、深圳市飞马国际供给链股份有限公司进进重整，也警示着竞争加剧、行业洗牌的残酷性。
可见，在国家政策方面，港航国际物流业正享受肥沃的政策土壤。
这是最好的时代，也是最坏的时代。疫情改变了所有人的生活方式、消费模式以及产业模式，也催生出新的业态和新的机遇。尤其值得关注的是，在百年未有之大变局之下，行业格式重塑、产业布局升级将更依靠供给链安全，多中心化推动航运市场构建新的物流生态圈。全球化发展新变化和疫情推动企业调整产业链、供给链。RCEP的签署、国内中西部经济圈的发展、中小客户群体的日益壮大，正推动运输需求从沿海向内陆转变，市场区域化、第三国化特征将更加明显，全程物流服务生态的行业模式将成为主要趋势。
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