8月20日，上海市浦东新区疾控中心报告2名在浦东国际机场境外货机作业区工作的职员例行核酸检测结果异常。经市、区疾控中心复核，其核酸检测结果为阳性。结合临床、影像学表现和实验室核酸检测结果，经专家组会诊诊中断为新冠肺炎（轻型）病例，已转运至上海市公共卫生临床中心隔离治疗。在21日举行的上海疫情防控新闻发布会上，上海卫健委通报，又发现3人新冠肺炎病毒核酸检测阳性，同样是上海浦东机场的境外货机作业职员。8月20日下午开始，由浦东机场地服保障的国际货运、客改货出港保障均停止操纵，恢复时间待定；执行中的进港货运航班落地后，将延迟卸货。

　　*联邦快递6班、UPS1班、DHL1班（Aerologic）、TNT1班；

　　20班全货机是个什么概念？大概相当于浦东机场货运能力的约20%~30%。随着浦东机场确诊者进一步发现，分析以为浦东机场的货运能力在未来两周到28天内或降至40%~50%。

　　客航正常 货航受一定影响

　　*国泰3班、港航1班、华航4班、长荣2班；

　　据了解，由中国和德国共同出资创立的浦东机场货运站（PACTL）已暂停开放，所有货物暂时停止接收，具体开放时间将另行通知。PACTL在浦东机场运营一期货站、二期货站、西区货站共计三个航空货运站，总货物处理能力达到250万吨/年。据不完全统计，PACTL的客户包括40多家中外航空公司。另据消息称，极地航空货运公司(Polar Air Cargo)、卡塔尔航空公司正将所有货机改道飞往深圳、广州、郑州。一些货代正在考虑一些替换方案，例如通过迪拜、新加坡采用海空转运或者渡轮服务前往韩国并转移到机场等。

　　*东航系17班（中货航9班+东航8班）、国航系8班、南航系2班、海航系2班；

　　*越南航1班、芬兰航1班、空桥1班、维珍1班、澳洲航空1班、新西兰航空1班；

　　在21日举行的上海市新冠肺炎疫情发布会上，上海市交通委副主任王晓杰称，目前浦东机场客运航班运行正常，对市民的航空出行不会产生太大影响。目前，货运航班保障受到一定影响。浦东机场正在积极解决，最大程度为货航服务提供保障。21日，浦东机场已经取消至少20班进港货运航班，实际处理71班。这71班的分布大致如下：

　　随着9月份空运常规旺季的到来，且会一直持续到年底，运费将会持续在高位波动。建议货主货代提前安排出货计划，防止“有价无舱”。另，空运报价 海运价格，航空公司方面要加快客改货进度，尽快增加运力，全面迎接即将到来的旺季。 

　　防疫措施加强，预计航空货运价格再涨

　　*马航1班、新航5班；

　　*大韩3班、韩亚1班；

　　在这些航空公司中，除了UPS、东航、FedEx、DHL拥有自己的货站，其它航司原则上都需要上海机场团体提供货运处理服务。在取消的20班当中，法航1班、荷兰航1班、全日空3班、埃塞俄比亚航空2班、Polar2班、UPS1班、卢森堡1班、马汉1班、日本货运1班、阿提哈德1班、卡塔尔2班、新加坡1班、国货航3班等，都是机场货运处理能力大幅度下降的受害者。

　　*其它航空公司4班。

　　据航空货运世界报道，8月，亚欧贸易走廊、跨太平洋航线的航空货运价格已经上涨20%到40%。上海浦东机场是我国境内最大的国际航空货运口岸，此次疫情会严重影响国际货运机坪操纵，飞机、集装器、货运防疫消杀加强会大大降低货运处理效率，浦东机场日航空货运集散能力被削弱。国际货运原需求不变的背景下，运力短期内降低，供不应求将引发运价短期走高。到现在为止，国际货运 空运价格，我们得到的积极消息是浦东机场国际航空货运能力会在疫情得到快速管控和其他保障资源增加投进后快速恢复，预计供需将尽快回回均衡，保证在一到两周内运价恢复到疫情前水平。

　　*日航2班、日本货运1班；

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