据统计，中国船用燃料油年消耗量超过2000万吨，约占全球总量的10%。近年来，国际海事组织对船舶硫排放提出限制，服役海运船舶如何保证运输经济性的同时满足强制执行的国际公约环保要求面临挑战。废气清洗技术可有效控制船舶硫排放，但存在洗涤工艺压降大影响船舶燃油经济性、脱硫工艺严重依靠淡水等技术困难。
图文镁基法船舶废气洗涤系统工程样机。　大连海事大学供图

朱益民表示，船舶硫排放控制装备作为目前最大的船舶配套产品，该项目成果推广应用到国内外船舶上，这意味着中国自主研发船舶硫排放控制技术已获国际市场认可，打破了欧美对该市场高端产品的垄中断。(完)

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朱益民教授团队首创提出“镁基-海水法”这一船舶专用的废气脱硫方法，铁路运输 上海空运，先后在多艘集装箱船上搭载样机进行运行试验，并获颁全球六大船级社认可证书。

大连海事大学研发海运船舶柴油机硫排放装备 攻克国际技术困难

2021年08月27日 11时 中国新闻网

中新网大连8月26日电 (记者 杨毅)大连海事大学26日发布消息称，该校环境科学与工程学院朱益民教授团队利用镁法和海水法脱硫的技术特点，攻克困扰绿色高效船舶海洋运输的国际技术困难，开发成海运船舶柴油机硫排放控制成套装备。该项目日前获得中国专利奖优秀奖。
据朱益民先容，“镁基-海水法船用脱硫系统”项目攻克了船用柴油机排气低阻清洗技术，形成的排气清洗新技术具有低阻高效的特点，破解了船舶燃油经济性的重大技术困难。此外，该技术还针对经典脱硫的钠碱工艺对淡水依靠性题目，国际货运 空运价格，发明了船舶专用的镁基-海水法废气脱硫及低本钱脱硫剂制备工艺。