陈耀庭传递了其87岁祖父的信息，向所有股东、乘客和员工保证菲航将“继续飞行”。

　　这家航空公司已经获得了大多数债权人和飞机租赁商的支持，免除了价值超过1000亿比索的债务。在上周末，该公司通过美国破产法第11章提出破产申请，空运报价 海运价格，正式免除清偿务。

　　他说：“把这家航空公司打造成所有菲律宾人都能引以为荣的旗舰航空公司，成为我一生的承诺。”

　　据《菲律宾商报》报道，菲律宾航空公司希看能迅速从公司重组中恢复过来。自1993年以来一直是这家航空公司的控股股东的亿万富豪陈永栽表示，其家族将在菲航经历严重重财政亏蚀之际，全力支持该航空公司。

　　公司总裁仙沓玛丽亚在谈到菲航为缓解资金紧张而采取的特别措施时表示，国际物流，出租人同意推迟3.6亿美元的债务，而陈氏则提供了1.3亿美元的“紧急活动”资金。

　　菲航的战略和规划高级副总裁德克斯特·李（音）表示，一旦限制放松，他们还计划增加国内航班，并增加中国和澳大利亚的航班。该航空公司还将继续与其他贸易航空公司提供代码共享和联航合作。

　　菲航的首席财务官罗德里格斯在一段视频中解释称，他们预计将在“数月内”脱离破产保护。

　　随着新冠肺炎疫情于2020年初暴发，导致数万航班中中断，影响了100多万名乘客时，菲航被迫进进生存模式，背负着日益增长的财务损失。

　　该公司还在出售非核心资产后，筹集了7000万美元，员工通过自愿减薪和延长无薪休假，再筹得了6000万美元。

　　他说，除了将菲律宾与世界其他地区联系起来的重要使命之外，拥有日本全日空控股公司（ANA Holdings）作为少数股东的菲航还将继续支持就业和生计。

　　身为菲航董事长兼首席执行官陈永栽后来也出现在视频中，他坐在其孙儿兼菲航董事陈耀庭旁。

　　他说：“在菲航成立80周年之际，我和我的家人再次向你们承诺：我们将完成菲航的复苏工作。”

　　他补充：“在进行重组过程期间，我们果中断支持菲律宾航空公司的治理层和员工。我们将携手打造一家经重组资产负债表、拥有精简的员工队伍和全新使命感的航空公司。”