AIDA邮轮与合作伙伴一起，正在开发创新的解决方案和技术，目的是最早在2030年将第一艘零排放的船舶投进使用。

　　例如，在不久的将来，是否有可能在船上加装高效的燃料电池，以提供大部分的能源需求，例如用于酒店运营。或者如何将废物作为有价值的材料进行回收，用于船上的能源生产，等等。

　　2021年，燃料电池首次在”AIDAnova“号上使用。

　　2018年，全球第一艘使用清洁能源液化自然气运行的邮轮”AIDAnova“号投进使用。

　　早在2004年，随着AIDAdiva的订单和所有进一步的新造船，岸电的使用已经被考虑在内。2011年，该公司订购了世界上第一艘可以在港口使用低排放的液化自然气(LNG)或岸电的船舶。

　　通过其绿色邮轮战略，该公司正在展示其如何应对天气变化的全球挑战。

　　此外，在2016年，AIDA邮轮启用了”AIDAprima“号，该船配备LNG燃料供给系统和气体排放过滤系统。

　　因此，国际物流，该公司正在为实现巴黎天气协定和欧洲绿色协议做出积极贡献。

　　2021年7月，AIDA的第二艘LNG邮轮”AIDAcosma“号在德国船厂Meyer Werft船厂出坞。

　　2022年将看到邮轮行业最大的电池存储系统安装在AIDA的船上。

　　到2019年，AIDA船队中有10艘船能够使用岸电，国际物流，或在技术上预备使用岸电。

　　作为其绿色邮轮战略的一部分，AIDA邮轮不仅为其新造船投资先进的环保技术，而且还在努力为其现有船队的船舶寻找技术解决方案。

　　嘉年华团体旗下的德国邮轮公司AIDA邮轮希看其船队在2040年前实现零排放，比国际海事组织(IMO)设定的目标提前十年。