只需沿着铁路大通道

即可直达浦东国际机场

浦东国际机场和高铁站将仅隔几百米

沪苏通铁路二期是国家《中长期铁路网规划》中沿海通道的重要组成部分，铁路运输 上海空运，是推进长江经济带海铁联运发展的重要一环，其建设对贯彻落实长三角一体化发展战略具有重要意义。同时，也将填补上海东部地区干线铁路的空缺，使上海市铁路关键和网络布局更加均衡公道。 

沪苏通铁路将成为第一个

未来

目前，沪苏通铁路二期先行开工段吴淞口长江隧道工程在持续推进中，施工职员正向工作井下投放设备，在完成大型盾构机安装调试后，铁路运输 上海空运，将开始隧道掘进施工，买通一条越江地下区间，沪苏通铁路二期工程将从这里穿越长江和黄浦江。

随着沪苏通铁路二期

2020年7月1日，沪苏通铁路正式通车，进一步进步了铁途经江通道运输能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系。苏州所辖张家港、常熟和太仓三市接进长三角铁路网；南通至上海间的铁路不需绕道南京，两地之间铁路出行最短时间压缩到1小时6分钟。

接进浦东国际机场的铁路

根据批复，沪苏通铁路二期新建线路106.785公里，设计时速为200公里，建设总工期按5年安排。正线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团等6座车站，预留曹路、惠南2座车站。其中徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团均位于上海市境内。

初步设计获批复

（上海至南通铁路太仓至四团段）

如今，沪苏通铁路二期将打开从北面进进上海的第二个通道，铁路可以直接到达浦东新区。未来，南通1小时可直达浦东，盐城到浦东也将只有2小时左右，沪苏通铁路二期也将成为扬州、泰州、南京、常州、江阴、常熟等地居民往浦东最快捷的选择。