刘洪祥先容，他们在日本一共停靠4个码头，现在已经停靠了门司、神户、大板3个码头，在开往名古屋的途中，有台风过来，现在在这里避风。目前船上有87个集装箱，等台风过往了之后开往名古屋装卸货，然后回武汉。

　　“华航汉亚1号”轮船长刘洪祥先容说，今天是国庆节，固然停在这里避台风，但是大家心情都非常愉悦，早上大家一起升国旗，共唱国歌，铁路运输 上海空运，很多船员都跟家人打电话，问候节日快乐，所有的船员都在这里待命。

　　今年1—8月，武汉至日本集装箱直航航线累计完成30个往返航次，共计7202标箱。其中，日本—武汉—欧洲国际中转新通道，截至8月底，共运输2趟次4个大柜，共计8标箱的国际中转箱;日本—武汉—蒙古国国际中转新通道，截至8月底，共运输234个大柜，共计468标箱的国际中转箱。

　　当天晚上6时，船员们在一起聚餐，欢庆国庆。菜的品种也比较齐全，船上厨师也是湖北人，每逢重要的节假日，大家都会聚餐。

　　王飞先容，当天白天，货轮固然抛锚避台风，但船上的机修师傅还是例行对一些设备进行保养维修。

　　10月1日，武汉直航日本的“华航汉亚1号”轮停靠在日本湾避台风，18名船员在船上共同欢度国庆节。

　　由于疫情防控需要，“华航汉亚1号”很多船员长时间没有下过船。机工长彭广凡说，他已经8个月没有下船了，十分想念家人。“国庆长假的第一天，大家在一起开心。”

　　“华航汉亚1号”二副王飞先容，他们船上的食品是上次返回武汉时集中采购的，每次大约1万元左右，够半个月生活。

　　2019年11月28日，武汉至日本集装箱江海直达航线开始试运行。2020年5月9号，武汉直航日本班轮开启常态化运行，由“华航汉亚1号”和“华航汉亚2号”轮班执行航线运行，往返时间14天，每周一班，靠泊日本神户、大板、名古屋、门司等四个港口。