作为国家旅游局规划确定的全国七大邮轮母港之一，船山国际邮轮港是船山群岛新区唯一的国际客流口岸，其具备国际邮轮、对台直航、海上客运等功能，对有效推进“东部地区重要的海上开放门户”建设，促进船山群岛旅游产业升级换代具有重要意义。

　　根据上述方案，治理人制定《邮轮港公司预重整计划(草案)》，经法院、政府、治理人、主要债权人、邮轮港公司股东等各方充分沟通，跨境铁路 国际物流，该草案取得了主要债权人和其他各方的同意。

　　公然招募后，船山某投资发展有限公司作为意向投资人提交了《关于邮轮港公司重整投资方案》，根据方案，该公司拟以1.61亿元受让邮轮港公司股东100%股权，同时将整体承接国际邮轮港码头资产、业务及在职员工，并提供相应对价款用于债务的清偿，邮轮港公司股东变更，企业保存原有资质并得以存续。投资方案提交、重整投资保证金支付后，由投资人锁定。

　　近日，一艘上海蓝梦国际邮轮股份有限公司旗下的名为“蓝梦之星”邮轮在引航船的引导下，缓缓靠在船山群岛国际邮轮港码头。此次靠泊，开启了船山国际邮轮港成为“蓝梦之星”邮轮母港的序幕，也意味着船山国际邮轮产业正进进市场重启阶段。

　　为拯救这一重点企业，船山中院立即与市政府开展沟通联络，在市政府的主导下，建立府院联动工作专班。同时协调股东和债权人，在反复探讨企业解困可行性方案的基础上，终极确定了以预重整转重整的方式解决企业危机。

　　资金链中断裂，国际邮轮港陷进破产危机

　　“国际渔邮轮港的经营资质，是我上上下下盖了100多个章跑下来的，就这么破产了实在太可惜了。”企业法定代表人说。

　　“重整后的公司陆续接待了多家寻求合作的单位，近期又增投6500万元以开发新邮轮航线，重点打造船山、上海、日本定期航线，以及船山至东南亚沿海国家的海上‘丝绸之路’航线，综合开发海洋旅游与贸易贸易。”邮轮港公司负责人表示，“同时，2022年公司计划再投资9200万元用于打造综合型港口以及海事服务产业园区，开展多元化经营。”

　　2020年5月初，邮轮港公司向船山中院申请预重整，即在法庭正式启动程序前，预先开展债务重组等相关工作，以判定债务人是否具备重整价值或重整成功的可能性。预重整可以为破产重整争取时间，以进步重整程序的审判效率。5月19日，受理邮轮港公司预重整并指定治理人。

　　经过半年的预重整工作，2020年11月26日，法院裁定受理邮轮港公司破产重整，今年1月15日，邮轮港公司第一次债权人会议通过“钉钉”APP以网络会议形式召开。1月19日，重整计划结果产生，债权人会议高票通过了重整计划。1月22日，法院裁定批准重整计划，邮轮港公司进进重整计划执行阶段。

　　建设工程债权和职工债权百分之百清偿

　　引进预重整，为破产重整按下“快捷键”

　　从法院裁定受理破产重整，到批准邮轮港公司继续运营，仅仅用了不到两个月的时间。邮轮港公司破产重整终极取得成功，作为国内8家邮轮专用港口之一的船山群岛国际邮轮港获得了重生。

　　接到破产申请后，承办法官便到邮轮公司走访调研了解情况。“邮轮港码头其主要资产为非活动性资产，经营资质也存在稀缺性，如破产清算则会导致资产价值大打折扣。资产变现产生的处置费用和税费，也会导致债权人利益将大幅受损。如引进新的投资人，不但可以进步普通债权清偿率，还能够保住船山目前这一唯一的国际客流口岸。”承办法官罗邦良以为。

　　一年前，船山群岛国际邮轮港有限公司(以下简称“邮轮港公司”)受疫情、行业低迷的影响，一度陷进了破产危机，浙江省船山市中级人民法院运用多方气力化解矛盾纠纷，探索建立起以“政府支持、法院指导、治理人参与”的新型预重整模式，既最大限度保护了各方当事人的最大利益，又帮助邮轮港码头实现了“重新起航”。

　　受理预重整后，政府、法院、治理人三方开启了多层次帮扶：即庭外由政府主导，妥善解决国企决策方面的实际困难，快速推进审批等执行事务，稳步、高效执行重整计划;庭内由法院主导，对预重整工作进行监视和指导，缩短程序用时，及时批准重整计划;治理人负责债权预申报和审查，资产核查，委托审计、评估、偿债能力测算，进行投资人公然招募并制定重整计划草案。

　　近年来，船山法院按照“政府主导、司法保障、治理自治”的思路，大力推进市场化、法治化破产审判工作，跨境铁路 国际物流，全力服务船山群岛新区高质量发展。2017年以来，全市法院破产审判共开释土地资源3369亩，处置房屋面积123.71万平方米，处置船舶38艘，保存船舶运力60万吨，化解银行不良贷款177.7亿元，妥善安置职工6355人，解决农民工、外包工欠薪近亿元，为船山发展营造了稳定、公平、透明和可预期的法治营商环境。

　　船山群岛国际邮轮港项目，由邮轮港公司负责建设、经营和治理。2020年初，因受行业低迷、全球新冠肺炎疫情肆虐等各种不利因素影响，邮轮港公司连续亏损直至现金流中断裂。由于无法定期偿还银行贷款，公司多次谋求融资、转贷、分期偿还等解决方式，均未果。无奈之下，企业法定代表人向法院提出了重整申请。

　　“到今年的3月10日，投资款已经全部到位，治理人按重整计划分配财产。”罗邦良先容，法院采取预重整不仅加速了邮轮港公司的重整进度，而且最大限度地保护了各方利益。该案中，建设工程债权和职工债权百分之百清偿。