（二）长期股权投资减值损失计提的充分公道性

　　（二）减值测试的公道性、决策程序谨慎性、内控制度健全性

　　由于2018年末和2019年末公司对年龄航空日本长期股权投资的账面价值已经为0，因此公司无需对该长期股权投资进行减值测试。2019年，年龄航空日本虽未实现盈利，但随着日方股东尤其是日本航空的加进，年龄航空日本运营效率逐步提升，2019年明显减亏。2020年受新冠疫情影响，全球及日本国内航空客运行业务量大幅下滑，海运费，年龄航空日本亏损幅度增加，因此该项长期股权投资存在减值迹象，需对其进行减值测试，估计其可收回金额。

　　回复：

　　根据公司与年龄航空日本其他股东贸易谈判情况及年龄航空日本股东会决议，为提升年龄航空日本未来的决策效率，决定该次增资以公司及日本航空为主，非同比例增资且其他股东不同步进行增资，增资完成后日本航空成为年龄航空日本的控股股东，年龄航空日本还是公司的参股公司，公司的表决权比例为33.33%（根据日本相关法律规定，外资机构持有日本航空公司的比例最高不超过1/3），国际货运 空运价格，日本航空的表决权比例为66.67%。

　　公司于2021年4月28日召开第四届董事会第五次会议，第四届监事会第五次会议，审议通过了《关于公司2020年度计提资产和信用减值损失的议案》，包括年龄航空日本计提资产减值损失事项，独立董事发表了同意意见。2021年4月30日，公司于指定媒体发布了董事会议决公告、监事会决议公告、独立董事的独立意见以及《关于公司2020年度计提资产和信用减值损失的公告》，因此减值事项履行了必要的审议程序，具有谨慎性，公司内控制度健全。

　　3、公司与日本航空共同增资年龄航空日本

　　（3）毛利率

　　（1）市销率

　　（一）2018-2020年度对年龄航空日本投资情况及减值迹象