此前，波音公司和空中客车公司对5G服务可能对飞机无线电高度计产生干扰表示担忧，两家飞机制造商曾向美国交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)表示，希看他能支持延迟推出C波段频谱5G无线部署。布蒂吉格在2021年12月31日致信斯坦基和韦斯特伯格，请求他们延迟推出新5G无线服务。

　　美国电话电报公司和威瑞森通讯公司的无线用户市场份额在全美占比合计约达70%，以这两大移动电信公司为首的多家电信运营商在2021年1月结束的联邦通讯委员会拍卖中，海运报价 国际快递，斥资800多亿美元获得了C波段频谱5G无线服务牌照。

　　美国电话电报公司首席执行官约翰·斯坦基(John Stankey)和威瑞森通讯公司首席执行官汉斯·韦斯特伯格(Hans Vestberg)在信中写道，美国的5G无线服务推出进度已落后于中国等国家，若两家公司同意延迟推出C波段频谱5G无线服务的请求，那将是不负责任地放弃对美国至关重要的、在部署具有全球竞争力的世界级通讯网络时所必须的运营控制权。

　　美国电话电报公司(AT&T)和威瑞森通讯公司(Verizon)2日联合致函美国交通部和联邦航空治理局，称将拒尽其提出的延迟推出新5G无线服务的请求。

　　据《华尔街日报》报道，C波段被以为是商用5G的首选频谱范围，空运报价 海运价格，部分卫星通讯同样会使用C波段。美国移动运营商即将推出的新5G无线服务，使用的C波段是频率从3.7GHz到4.2GHz的一段频带。美国交通部和联邦航空治理局尚未确定新5G无线服务是否会损害航空安全。

　　信中称，两家公司决定从1月5日起定期推出C波段频谱5G无线服务，但承诺将根据联邦通讯委员会的规定，在部分机场四周推迟6个月部署上述服务。相信这将给联邦航空治理局和有关机构足够的时间，就新5G无线服务对航空安全的影响作进一步研究。两家公司将继续致力于与美国交通部及运输利益相关者的合作。