上海浦东机场四期扩建工程4日开工，建成后预计可满足2030年浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的需求，为对标全球卓越城市、建设世界一流的国际航空关键提供基础保障。

　　双主楼的设计可提供充裕的车道边资源和近百个近机位，最大限度方便旅客和航空公司关键化运营。以四型机场建设为核心，楼内设置公共值机系统、全自动行李分拣系统、无行李自助值机等新技术应用，最大限度进步旅客感受度。旅客流程采用国内混流、国际分流的流程组织模式，主楼通过捷运系统与卫星厅相联。以公共交通绿色出行为导向，南北向引进机场联络线、南汇支线、机场快线、2号线、陆侧捷运，东西向引进21号线，与上海东站共同组成浦东综合交通关键，为旅客提供便捷换乘。航站区通过6米层人行主轴串联起到达大厅、停车楼、综合交通换乘厅及配套附属设施等功能，并与自贸区新片区相连，以集约高效的关键交通服务功能为未来自贸区新片区的发展奠定基础。

　　浦东机场四期扩建工程是贯彻落实上海国际航运中心建设“十四五”规划，积极响应国家长三角一体化发展战略，空运报价 海运价格，加快长三角区域互通互联，服务公众高质量出行需求，满足基地航空公司中长期发展和关键运营需求的重大项目。工程主要包括航站区、飞行区、旅客捷运、市政配套、新东货运区、附属配套等六大项目。其航站区采用航站楼与交通中心一体化设计，实现旅客零换乘的服务目标。新建航站楼采用国际、国内双主楼构型，建筑外观象征着新时代“翱翔”寓意，国际货运 空运价格，与T1、T2“腾飞”“展翅”的寓意一脉相承。