根据Alphaliner最新数据显示,1月6月,MSC地中海航运公司在全球班轮公司运力100强中排名第一,超过马士基首次登上全球运力排名第一的宝座。
最新数据,这家丹麦航运巨马士基的运力已被MSC超过。现在MSC的船队可装载4,284,728个标准20英尺集装箱,比马士基4,282,840多出1888个,两家公司的市场份额均为17%。
马士基CEO上个月重申,第一的位置对这家总部位于哥本哈根的公司来说并不重要。该公司目前正将投资重点放在拓展利润率更高的陆上物流业务上。能不能拓展业务,增加盈利,才是重点。
马士基是全球集装箱贸易的先驱,于1975年首次进进这一领域,数十年来一直占据榜首,跨境铁路 国际物流,经常因建造巨形船只而打破纪录。最近,该公司投资了可以使用碳中性甲醇的船只。就自有船舶而言,该公司仍然拥有最大的运力,由于MSC约65%的运力来自租船,而马士基只有42%的运力来自租船。 全球集装箱航运业刚刚经历了有史以来最赚钱的一年。以上海集装箱运价指数衡量,海运报价 国际快递,海运费率往年上涨了81%。
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