面对严重形势，珠航局充分发挥西江航运干线通航保畅机制作用，着力协调交通、港航、海事、水利、电力和船闸等单位，通过统筹水资源综合利用、加强水情信息发布、引导船舶有序出港、优化过闸船舶调度等多项举措，全力保障待闸船舶顺利返乡。

　　下一步，珠航局将继续关注珠江流域的旱情发展，密切与相关部分的信息共享和沟通协调，不中断加强值班值守，切实采取有效措施，全力协调做好春节期间和冬奥会期间西江航运干线通航保畅工作。

　　在各方的共同努力下，长洲关键下泄流量由1700立方米/秒左右提升至2700立方米/秒左右，船舶过闸数从300艘次左右提升到400艘次左右，待闸船舶数目由春运首日时的907艘下降至24日上午8时的88艘。1月17日至23日(春运前7天)，海运报价 国际快递，长洲关键船闸累计通过货物189.20万吨，通过船舶2843艘次，海运报价 国际快递，同比分别增长71.21%和16.23%。

　　1月24日，记者从交通运输部珠江航务治理局(以下简称珠航局)获悉，近期，因上游来水严重不足、航道整治施工和疫情等因素叠加，西江航运干线长洲关键通过能力受到较大影响。1月17日春运启动当天，长洲关键船闸待闸船舶数目一度超过900余艘。