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正如其首席执行官Mikael Skov在接受外媒采访时说的那样 -EMC海派
海运新闻 | 2022-01-28 17:57
新加坡船东Hafnia便是对2022年市场布满信心的船东之一。正如其首席执行官Mikael Skov在接受外媒采访时说的那样，“疫情将对需求何时完全恢复产生一定影响。”据悉，Hafnia此前与天蝎座油轮（Scorpio Tankers）达成了12艘LR1型油轮的收购协议。MikaelSkov夸大称，供需平衡将随着时间的推移而改善。
对于全球油轮行业来说，2021年是举步维艰的一年。很多市场相关人士以为，2022年油轮市场将表现强劲，迎来复苏。但马士基成品油轮（Maersk Product Tankers）首席执行官Christian M.Ingerslev对该观点持怀疑态度，他以为今年景品油轮市场不会同预期一样乐观。
来源：航运界网
2022年01月27日 13时 航运界网
据船舶经纪公司Simpson Spence Young数据显示，往年疲软的石油市场对原油和成品油油轮船队的扩张产生了影响，2021年全球原油和成品油油轮船队的净增长仅为2.7%（以载重吨计）。
受市场疲软及未来燃料市场仍存在不确定性两方面的影响，目前船舶订单量较少。很多公司都在推迟船队扩张计划，避免运力闲置。成品油轮船队规模目前正处于长期以来的最低水平，但全球一些主要成品油轮船东仍对市场远景持乐观态度。据悉，空运报价
海运价格，这些企业在2021年市场总体表现不佳，期待疫情结束以后，油轮市场恢复正常。
马士基成品油轮目前拥有并运营61艘船舶。作为全球最大的成品油轮船东之一，该公司的2021年业绩呈亏损状态。Christian M.Ingerslev以为，“2022年的经营业绩可能会比预期好一些，但也不会出现令人惊奇的结果，由于疫情仍将对市场产生影响。”
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