2月5日晚，由武汉直航日本、韩国的“华航汉亚2号”离开日本名古屋港，驶向日本门司港。

　　2月6日中午，记者联系上“华航汉亚1号”轮二副王飞。王飞先容，“华航汉亚1号”轮是1月22日从阳逻出发，装载200多个集装箱，2月2日从日本门司港开始返航。目前从日本返回的途中，正行驶在安徽境内，装载265个集装箱，预计2月7日晚上抵达阳逻港。

　　今年32岁的向宇老家是宜昌枝江，毕业于武汉海事学院，往年4月上船后，已经10个月没有下船了。他今年是第一次没有和父母一起过年，除夕那天在公海上没有信号，到了有信号的时候，打开手机就收到家里人很多短信和问候，他立即给爸爸妈妈打了电话，跟家里人报了平安。大年初一，他和同事们一起包饺子、唱歌。

　　轮值班机工向宇告诉记者，他们是1月28日从阳逻港出发，船上装载195个集装箱，主要是湖北生产的钢卷、花岗岩、石材、无纺布口罩、无纺布制品、家电等货物，途经韩国釜山—日本名古屋—日本大阪—日本门司—江苏泰州返回阳逻港，往返全程共计14天。

　　王飞告诉记者，除夕当天，他们正行驶在日本沿岸，空运报价 海运价格，他们都分别与家人通了电话，国际货运 空运价格，还一起吃了团年饭。

　　武汉新港大通公司副总经理邓忠诚说，春节期间，就在千家万户沉醉在辞旧迎新、阖家欢乐的喜庆中时，“华航汉亚1号”轮、“华航汉亚2号”轮全体船员毅然坚守在岗位，确保武汉-日韩航线运输“不中中断”。春节期间累计运输集装箱货物600标箱。

　　王飞说，固然没有和家人在一起过年，但是他们肩负着武汉与日本的主要航线，为了保证两地企业正常生产物质和设备供给，“舍小家为大家，值得”。

　　“除夕那天，我们正航行在公海上，没有信号，与家里人联系不上。”向宇回想起除夕那天，印象十分深刻。他说，他们在船上也一起吃了团年饭，有10多道菜，不当班的人都喝了啤酒，还一起唱了歌，“度过了一个很有意义的春节”。