2月11日伴随着清晨第一缕阳光，在辽宁港口股份有限公司（简称“辽港股份”）码头靠泊的集装箱货轮——“慕尼黑马士基”轮在完成装卸作业后，缓缓驶离大连港集装箱码头14号泊位。一线职工干劲更足，以提前3.5小时的“实战”成绩，安全高效地完成了该轮的装卸作业。

创新发展 效能升级

一年为期，辽港股份交出了含金量十足的成长答卷。“接下来，我们将立足当下，着眼未来，以每一个‘周年’为出发点，奋力追寻下一个更优的发展业绩，用实际行动在加快大连东北亚国际航运中心和世界一流强港建设中展现更大担当作为。”辽港股份相关负责人表示。


商品车业务佳绩频传，陆续拓展华晨宝马出口、沃尔沃出口以及日本丰田过境运输、三菱平行进口等项目，带动外贸商品车同比增长超过200%。目前，辽港股份基本实现了腹地主要出口汽车厂商的全覆盖。
“我们捉住保税船用燃料油出口退税政策机遇，于2021年9月1日实现营口港保税燃料油项目正式落地，填补营口港在这一业务领域的空缺，进一步提升营口区域外向型经济服务能力。”营口港保税货物储运公司发展部经理施季松告诉记者。
来源：中国水运网

往年，辽港股份进选“央企ESG•先锋50”。“该荣誉既是对辽港股份在ESG（环境、社会和公司治理）管治、创造社会价值和防范社会环境风险方面工作的充分认可，也成为辽港股份服务国家大局、助力区域发展的有力注脚。”辽港股份行政部负责人说。

在做强做优港口主营业务的同时，辽港股份推陈出新，加大业务模式创新力度，持续提升服务能级和品牌影响力，从而实现新业务的开源增量。
2021年，辽港股份新增外贸集装箱航线5条，远洋干线加挂20艘次，实现RCEP成员国核心港口全覆盖；新增内贸新航线3条，内贸集装箱海铁联运量占比居全国首位，大连外贸集装箱关键港、营口内贸集装箱关键港建设大步快走。

聚焦主业 “首战”告捷

在油化品业务上，大连港新增5家客户，带动油化品吞吐量增长超过120万吨；稀释沥青货源争揽力度加大，吞吐量同比增加300余万吨。营口港通过开发燃料油仓储、沥青直取等新业务，实现货源增量近40万吨。
过往一年，辽港股份旗下大连港集装箱业务受疫情影响首当其冲、发展受阻。“为将疫情影响降至最低，辽港股份全面贯彻防疫要求，通过调动、协调港内外资源，迅速恢复、保障港口集装箱生产作业能力，动态跟踪航线变化、加强客户沟通，在稳定大连口岸航线运营的基础上，实现航线开发工作的逆势前行。我们还在商品车、油化品业务、滚装业务方面都取得一定突破。”辽港股份业务部分负责人先容。
为深进融进“一带一路”倡议，辽港股份以中欧班列为载体，空运报价 海运价格，积极组织货源、优化运行线路，实现了中欧班列业务的高质量发展，陆续开行“大连-莫斯科别雷拉斯特”点对点直达班列、“大连-杜伊斯堡”公共班列、“新西伯利亚、上孔金斯基卡亚-大连”回程班列，并买通绥芬河、阿拉山口口岸通道。目前，辽港股份已实现主要中欧班列口岸的全开通，初步形成东、中、西“三通道”多线路、多口岸发运和往返“双向”开行模式。