在过往,货运车辆的驾驶员一直是物流体系中不可或缺的参与因素,而无人驾驶技术将人类驾驶员从繁复、艰苦的工作中解放出来,并且将运营效率和运输安全等标准提升一个维度,实现真正意义的降本增效。

全身黑科技无人物流车“软硬兼施”

驭势科技无人驾驶物流车能够克服厂区实际运营场景下的各种困难,将用户痛点逐一击破,最硬核的科技是其搭载的“大脑”—— U-Drive智能驾驶系统。U-Drive智能驾驶系统包含了三大技术模块,分别是智能驾驶算法、车规级控制器和云端智能驾驶服务平台。

在全年的运营中,四台无人驾驶物流车结合厂区实际运输节拍,全年往返配送中心与总装车间之间的既定路线运营超7000余次,在大范围提升了厂区运力之外,还创造了365天0系统事故的记录。

铁路运输 上海空运，驭势科技无人物流车在重庆厂区交出年度成绩单 -澳大利亚双清" src="http://news.global56.com/Upfiless/01/202231736807.jpg">

回顾过往的365天,无人驾驶物流车在汽车制造等实体经济场景的应用上风愈发清楚,再次交出了惊艳的“成绩单”。

2021年3月,西南地区首批无人驾驶物流车正式投用,到今年3月这批由驭势科技打造的无人驾驶物流车已经正式运营一周年。

• 365天0系统事故:

• 7X24:

无人驾驶物流车在2020年试运行期间,其可靠性、安全性等多项指标都顺利以高标准通过客户测评,并于2021年3月,再次经过多轮场景升级和测试,正式在其重庆厂区投进应用,累计投进4台无人车用于常态化运输。

2年多前即打造出百余台厂区无人驾驶物流车贸易运营标杆项目的驭势科技,顺理成章的收到不少物流企业的青睐。

物流企业如何在保障安全运营的基础上解决以上痛点,实现自我重塑和升级是一道必须要攻克的困难。

据统计,无人驾驶物流车项目帮助企业有效节省双班人力,较传统物流货车提升物流运输效率高达30%,成功实现了企业年度降本增效的目标。

在厂区物流运输峰值期间,无人物流车实现了单天往返近70次,拉载近500托物料(一托约1.2m*1m大小)的“战绩”。

而驭势科技自研的车规级控制器则可以将上述获取的感知数据完美地与智能驾驶核心算法相结合,在碰到行人、路障及不平整路面时,能够自主避让或减速,甚至在大雨、高温等多种天气下仍然能够完成无人驾驶运输作业的作业要求。