政策红利、市场需求、通关便利，多种利好因素集成，让企业迅速做大。王益挺透露：“上海总部正有所考虑，将一些重要的核心部分迁移至船山……” 

对船山海僡一船船务代理有限公司总经理陈凯而言，几乎天天都在国际船舶的迎来送往间忙碌：“往年，共代理外贸船舶386艘次，其中综合海事供给及保税油供给船只301艘次，几乎全年无休。”

现已进驻30家企业的国际海事服务中心大楼里，顺丰团体平台项目团队正在研发海事服务电商平台项目，其一期项目已排出时间节点。以数字化改革助力高质量发展，海事服务电商平台将立足行业服务，依托船山港口上风，破解当前面临的主体散、监管难、本钱高、税收落地难等题目，以船山为出发点率先突破，打造推广复制至全国乃至全球的海事服务电商平台。

2个高标准锚地正在建设中，建成后的北部锚地，将服务每年途经周边的5万艘次的国际船舶，与现有的虾峙门、马峙锚地远相呼应，成为船山海事服务基地的一个增长极。

外轮维修，年产值从34亿元增至60亿元，约占全国50%，位居全国第一，成为全球重要的船舶维修基地

外轮供货，年产值从4.65亿美元增至30.87亿美元，成为全国第三大补给港

昨天上午10时40分，走进位于江海广场的国际海事服务中心16楼的船山烽旺船舶服务有限公司，总经理王益挺刚刚从外面赶回。

数据显示，近五年，全市引进海事服务企业429家，其中头部企业42家，注册资金超85亿元、6400亿美元，累计集聚海事服务企业1184家，往年实现海事服务总产出360亿元。

查阅大鼎油储有限公司保税船用油近五年来的出油量，公司商务部副经理叶涛用“跨越”来形收留：2017年的18.14万吨，一路上涨，83.91万吨、95.62万吨、125万吨，2021年达到138.2万吨……

船舶交易，年产值从33.16亿元增至61.8亿元，占全国三分之一，浙江船舶交易市场有限公司做到国内最大

完善海事服务链，产业链生态圈越来越好

大鼎码头的发展，是船山国际海事服务基地发展的最好注解，也是自贸区船山片区发展的一个缩影。

做大船供油产业，船山港跃升全球第六

2014年，船山保税燃料油刚起步，“海僡一船”就参与其中，时至本日，公司船舶加油代理量已位居船山港域第一。陈凯坦言，这得益于船山海事服务硬软件的全面提升，大到保税油价格上风、通关效率提升，小到吨位费减免，船山港域的口碑越来越好。

海僡一船国际船舶代理量的上升，亦是五年来船山国际海事服务基地高效服务“船舶、船员、船东”，软件硬件不中断提质增效的过程。

保税燃料油供给一路高歌猛进的背后，是自贸区船山片区五年来不中断改革创新的积淀：

发挥上风，建强硬件，船山持续发力：5年来，已建成21个保税油专用锚位，投进1500万元建设锚地气象、通讯、监控等配套设施，研发“船山船型”形成供油驳船73艘、多功能服务10艘的船队。

这是浙江自贸试验区船山片区5年景长的一份记录：

就在前一天，该公司为巴拿马籍40万吨散货船“印尼”，提供了120吨、价值110万美元的大型压载水设备及管道等船舶配件；目前手头正在预备4月份即将供给的另一大单。

在海事服务基地相关负责人的案头，一份衢山锚地供油的方案正被持续不中断完善中：

......

2019年在船山港综保区内注册并租赁保税仓库，之后业务面不中断拓展、业务量不中断激增，从2019年的100多单，往年增加到1350单，单保税船配货值就超过1.5亿元人民币……