在波罗的海排放控制区(SECA)中，含硫量不得超过0.1%。

　　除了监测，还能干嘛?

　　无人机从德国费马恩东海岸腾飞，飞越费马恩海峡和丹麦港口凯特明讷(kerteminde)之间，利用微型嗅探器传感器系统，国际物流，监测船舶的硫排放量。然后，将丈量结果通过EMSA运营的数据库(THETIS-EU)，实时提供给所有欧洲港口的负责当局。假如船舶的硫排放量出现异常，就通知船舶在下一个停靠港进行检查，采集燃料样本，海运报价 国际快递，超标的将面临重罚。

　　本月下旬，欧洲海事安全局(EMSA)与德国联邦海事和水文局(BSH)将在波罗的海航道上，开展一项大规模的无人机监测船舶硫排放超标的工作。

　　无人机续航能力强，同时还可以绘制海岸带的三维舆图;获取多光谱航空图像，从中提取水深值;帮助德国水文勘测局开展水文丈量工作，收集相关图像数据。

　　如何监测?

　　谁负责运营和收集?

　　无人机飞行由挪威公司Nordic Undermanized代表EMSA运营。用于排放丈量的传感器技术和分析能力由丹麦公司Explicit ApS提供。

　　作甚超标?