据悉，新加坡的题目燃油事件目前持续发酵，恐演变成几十年来最严重的燃油题目导致的危机之一，这可能造成价值数千万美元的索赔。

　　保赔协会SKULD在最近的一次更新中透露，他们最近收到了越来越多与新加坡发生的HSFO相关的P&I和船体索赔，这些索赔中被发现含有氯化合物，导致燃油喷射泵、喷油器、过滤元件和净化器系统的损坏。

　　新加坡海事和港口治理局(MPA)已确认约200艘船舶收到了含有高浓度氯化有机化合物的高硫燃油(HSFO)。

　　MPA表示，目前正与石油行业讨论实施额外的燃料质量检查，空运报价 海运价格，以筛选出不可接受的化学物质。

　　嘉能可成立于1974年，从石油贸易起步，用了40余年的时间成长为全球大宗商品交易巨头、财富世界500强榜单上排名前20的常客，被称为“全球大宗商品市场的高盛”。

　　在供给的200艘船舶中，目前已约有80艘报告其燃油泵和发动机出现了各种题目。

　　另外，目前在美国休斯敦港也在对船舶燃油的检测中发现了氯化有机化合物，且目前至少有一艘船已经加注了该种燃油。

　　船舶燃料中含有污染物可能会损坏发动机，造成高额的修理费。而船舶若在海上失往动力，也会增加碰撞和搁浅的风险。

　　MPA上周指名嘉能可为这种混合产品的供给商，国际货运 空运价格，并补充称，中石油由于与客户之前签订了交付合同，但由于自有码头出现延误而无法供给，之后中石油不得不在市场上购买了嘉能可的这批油。