国泰上月下旬表示，将会重启见习飞行员培训计划，与理工大学携手合作，今年的目标是培训190名学员，并具备能力在2023年至2025年间每年培训240至300名见习飞行员。

　　此外，国泰又会向飞行员每名子女每年提供10万元教育补助，每名飞行员最多3名子女可沾恩。国泰在备忘录中形收留有关措举，是对飞行员的“重大投资”。

　　据彭博社引述国泰内部文件指，国际货运 空运价格，明年起将根据飞行员排名及飞行时数等，进步向飞行员发放的补助，每月补助连同其他补贴最高36000元，全年合共逾43万元，较现有补助增约9%。

　　目前国泰仍采用闭环执勤模式，机组职员须连续工作三至四个星期，在每个航班之间只可留在当地酒店，完成后再进行为期7天隔离才可重返社区，海运费，此举令员工长时间无法与亲友接触。

　　报道指出，其运营模式严重打击了国泰机组职员士气，由于区内竞争对手新加坡航空已经开始重建网络，但国泰仍未复甦，其运力仅为疫情大流行前客运量的2%。即使国泰向飞行员提供巨额补偿，但飞行员职位仍不及以前吸引，除了闭环执勤之外，另一个原因是国泰飞行员现时很难达到每月最少飞行时数要求，意味他们只能获得基本工资。