从经济规律来看，战争等地缘政治冲突将导致相关国家正常的经济运行秩序被打乱，进而影响航空等细分产业的经济活动，其负面冲击主要体现在供需两方面：生产供给方面，资本、劳动力、信息、技术等要素的正常活动和正常使用受到限制，基础设施、土地、自然资源等要素遭受破坏。社会需求方面，经济主体避险情绪急剧增加，投资、储蓄、外贸等活动偏离正常轨道，社会需求收缩，区域性转移加剧。战争引致的供给冲击、需求收缩的程度主要取决于战争的规模。
总体来看，俄乌冲突对民航的短期影响主要在供给侧，长期影响主要在需求侧。结合历次局部冲突民航所受影响来看，目前俄乌冲突对中国民航业的短期影响主要在供给冲击，影响路径有三方面，即通过运行环境恶化（空域、航材供给等）、价格机制传导（油价、汇率、通货膨胀等）、触发替换效应（海运、中欧班列等）三个机制传导影响。由于冲突走向不明，变数较多，长期影响较为复杂。考虑到俄乌冲突的本质是经济危机和地缘政治博弈的综合产物，长期影响主要体现在需求侧，即通过冲击地缘政治格式、经济复苏、贸易格式来影响我国民航发展。
俄乌冲突对中国国际航空业的长期影响分析
（一）地缘政治或形成“新冷战”格式，恶化航空市场经营环境地缘冲突下的大国博弈、价值观对立等加大全球阵营分化和政治经济鸿沟，全球或开启“新冷战”格式。
1.大国博弈加剧，加剧政治经济裂缝从全球视角来看，俄乌冲突已非单纯的地区地缘政治冲突，而是夹杂着大国博弈、民族文化冲突、全球治理赤字等多因素的综合性危机。在俄乌冲突将欧洲陷进乱局泥潭后，预计全球权力结构将加速调整。目前，德国外交政策已发生历史性巨变，自二战以来首次将军费支出进步到占GDP的2%，瑞士历史性的放弃中立国地位、白俄罗斯修宪删除“无核”和“中立”条款，种种迹象表明，俄乌冲突加速了由疫情和经贸外交矛盾引发的全球政治经济裂变趋势。美国将更多关注其在亚太的利益，重新上演利用区域性纷争制衡大国的戏码，南海、台海、东海地区的地缘政治角逐或将加剧，推动中美战略博弈高位运行，欧洲、日韩等盟国亦难免牵涉其中，从而影响中国双边航空贸易恢复节奏。
2.全球阵营分化明显，中方态度承压更大俄乌冲突中，迫于欧美在国际社会中的主导地位，全球阵营分化明显，目前中国、印度、巴西和南非等金砖国家都已表态对俄罗斯不谴责、不制裁，海运报价 国际快递，与西方国家的态度形成鲜明对比。在激进民族主义的裹挟下，价值观对立或在全球蔓延。金砖国家是发展中国家的风向标，2022年中国担任金砖国家主席国，在此特殊时期，预计中方在俄乌冲突中的中立态度可能遭受美国等西方国家的责难，以此为借口发动更多经济、科技、金融战，扰乱双边经贸正常往来。鉴于欧美国家与以中国为代表的发展中国家经济具有明显互补性，价值对立将造玉成球供需格式明显割裂，对航空运输需求产生负面影响。
（二）全球经济进进“类滞胀”时代，延缓航空市场恢复俄乌冲突导致的增长内耗、通货膨胀、供给链危机等将推动全球经济滑向高通胀、高利率、高债务、低增长的三高一低的“类滞胀”时代。
1.地缘政治博弈消耗经济发展潜力俄乌冲突使欧洲偏离经济发展中心，重回地缘政治争夺舞台中心，面对乌克兰的长久乱局，欧洲想要当好家，必须投进更多资源维护安全秩序，包括进步军费开支、安置难民、承受制裁带来的损失等，从而消耗经济发展的内生气力。IMF表示下月将下调世界经济增速，OECD和英国国家经济社会研究院的测算均显示俄乌冲突可能会使今年全球经济增长减少逾1个百分点。

表2 欧洲国家对俄罗斯自然气依靠程度

数据来源：联合国难民署。

俄乌冲突已持续近三个月，随着大国间政治、地缘、经济等利益的深度交织和博弈，战争正在走向新阶段。冲突的长期化、复杂化等趋势对全球地缘政治格式、宏观经济运行及贸易投资格式将产生深远影响。航空业是典型的顺周期行业，宏观经济等外部环境的变化对民航业的供给、需求、本钱、收益等均产生直接影响。因此，在宏观变化中识别发展趋势，在趋势中捉住发展机遇对于民航穿越周期危机至关重要。本文从地缘政治影响经济运行的逻辑出发，分析俄乌冲突下全球政经格式的走势，有助于研判我国民航中长期发展的外部环境，为行业相关主体的决策提供参考。