航运咨询和会计公司BDO表示，航运业信心指数过去3个月小幅回落，主要原因是贸易战引发的担忧以及法规的增多。最近这期的航运信心调查显示，2019年3-5月，平均信心指数为6.1(10为满分)，而上一期的数字是6.2。

　　从地区来看，亚洲的信心指数从5.8升至6.0，北美则从5.6升至6.4。但是欧洲的信心水平则从6.3下降至6.1。

　　从板块来看，承租人的信心指数从上一期的6.0上升至6.2。船东和经理人的信心指数则分别从6.3和5.9滑落至5.8和5.7。

　　受访者在未来一年内进行重大投资发展的意愿从5.3升至5.4，其中船东的意愿从5.4升至6.3，承租人则从7.3的高位回落至5.6。

　　受访者中预计融资成本会在未来一年上升的仍占48%。其中船东和船舶经纪人所占例有所下降，而承租人和经理人则有所上升。

　　有26%的受访者认为，需求趋势最可能影响未来12个月的业绩表现，排在第二和第三位的因素是竞争(19%)和融资成本(13%)。

　　此外，55%的受访者认为油轮市场的运价在未来12个月会上升，这个比例较上期增加了4%。而有48%的受访者认为干散货运价将上升，比例下降4%。认为集装箱运价会上升的受访者有35%，比上期增加9%。

　　Shipping & Transport合伙人Richard Greiner评论说：“信心指数小幅下落不出意外，因为中美贸易战、阿拉伯湾局势紧张，英国脱欧谈判失败和世界很多地区政局不稳都导致了市场波动。尽管行业面临诸多挑战，但是也有一些积极因素。新的技术让航运更受投资者欢迎，也会驱动发展和良性循环。从逻辑上看，运价会上升，那些冷静行事的人会最终获益。”