组合拳：应急贷款解决现金流+现金补贴保航班量

　　另一方面就是民航局计划从5月21日开始到7月20日两个月的时间，对4500个国内客运航班，通过现金补贴，进行“保不亏”的保底支持。按照补贴现在的政策，结果就是航班量会控制，逐日航班量控制在4500，很多航线减班、运力减少，客座率也不会很高，票价能够得到恢复，应该来说是补贴引导的结果。

　　李晓津表示，补贴政策对国内航空业的作用主要有四个：

　　綦琦表示，2022年，由于深广上北等民航传统客源地疫情反弹，国内旅客运输量持续处于建国以来低位，民航业失血敞口不中断放大。现阶段急需国家支持，为行业输血。国家层面组织和实施专项大规模应急贷款是必要的，是持续发挥民航业国家战略先导产业的重要举措。有序增加国内国际客运航班也是我国进进防控常态下全力恢复经济的必然要求。民航业及行业市场主体一定要将专项应急贷款用到实处，全面提升航空安全裕度，为民航业疫情后全面恢复夯实基础。

　　飞常准数据显示，自2月下旬以来，国内客运航班量持续下滑，4月份的日均航班量为2930班，只有2021年22%的水平。其中，4月4日跌至最低点，当日航班量仅1670班，仅为2021年同期的14%水平。

　　此前为何会出现“白菜价”机票？

　　固然从消费者的角度而言机票价格越低越好，但是事实上，白菜价的机票价格对于整个行业发展实在是不利且不可持续的。

　　民航资源网专家林智杰表示，票价上涨有两个方面的原因，一方面是航班均匀航距拉长，数据显示最近几天的国内航班的均匀行距大概拉长了百分之十，这个票价肯定是会变高。

　　民航资源网2022年5月25日消息：近日多家媒体报道称机票价格飞涨。来自携程平台的数据显示，与上周相比，本周机票价格的涨幅比较明显。5月14日-5月20日的单程机票（不含税）均价为603元，5月21日-5月27日的单程机票（不含税）均价则为763元，环比前七日提升27%。

　　5月18日，民航局发布2021年民航行业发展统计公报。公报指出，2021年，全行业累计实现营业收进7529.2亿元，国际货运 空运价格，比上年增长21.5%；亏损842.5亿元。