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随着供应链中断将从8月开始缓解
海运新闻 | 2022-05-27 03:29
今年4月，川崎汽船发布公告称，其与日本JGC公司联合开发了一种创新的浮式液化自然气装置（以下简称“FLNG”）概念获得了美国船级社（ABS）颁发的原则批复。FLNG适用于海上自然气田的开发，特别是陆上LNG工厂盈利能力不高的中小型自然气田。FLNG还降低了展设海底管道的本钱，并使其能够在自然气田枯竭后转移到其他海域。
该猜测基于1美元兑117.70日元的汇率，目前日元兑美元处于20年低点，即1美元兑130.90日元。川崎汽船指出，汇率每变动1日元，无论是走弱还是走强，均有可能使全年猜测增加或减少45亿日元。
来源：航运界网
航运界网消息，近日，跨境铁路
国际物流，日本航运公司川崎汽船（K Line）公布将2022财年盈利预期下调了近30%，主要是由于该公司的集装箱船部分业务相对疲软。但是，随着供给链中中断将从8月开始缓解，该公司预计集装箱船市场或将在今年“有所恢复”。
川崎汽船公布，作为最新中期治理计划的一部分，该公司将把油轮和自然气船队的船舶治理工作转移至新加坡。新公司被命名为“K Marine Ship Management”，由Shoji Fukuda总负责，计划于2022年10月开始运营。
当天，川崎汽船还公布称，其在2021财年实现净利润6424亿日元（约合49亿美元），较上年同期的1087亿日元，增长了491%。
2022年05月26日 15时 航运界网
全球有很多中小型海上自然气田。随着能源需求的增加，尤其是新兴国家的能源需求以及向自然气作为低碳燃料的转变，跨境铁路 国际物流，目前主要在亚洲和非洲地区进行FLNG项目建设。据悉，JGC公司在FLNG方面拥有世界领先的业绩记录，其参与了全球7艘在运营或在建的FLNG中的两艘的设计、采购和建造(EPC)，并提供调试支持。
鉴于经济放缓和俄乌冲突带来的影响，商船三井（MOL）在几周前也下调了2022财年的业绩预期，下降幅度与川崎汽船大致相同。此外，拥有日本海洋网联船务（ONE）31%股份的川崎汽船预计，其在班轮运营中所占份额的收进将在2022财年下降近32%，至4250亿日元。
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