此次出坞的3艘船除了为台湾长荣建造的24000TEU超大型集装箱船外，还有两型明星特种气体船：分别为西南海运建造/租给卫星石化（STL）的99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）、为万华建造租给ADNOC的86000立方米超大型液化气运输船（VLGC）。起浮的2艘半船则分别为99000m³VLEC后续船以及86000m3VLGC后续船。

5月30日，中船团体旗下江南造船（团体）有限责任公司实现了在建船舶3艘出坞、2艘半船起浮的重大节点，复产复工再迎重磅成果。同时，此次3船出坞也是江南造船在今年疫情形势下首次双坞联动，3艘船舶均达到了状态目标清零、改单清零、意见清零的极佳出坞状态，铁路运输 上海空运，也为该公司全面复工复产吹响了号角。 

江南造船双坞联动，开工忙不停

2022年06月01日 13时 航运界网

据悉，中国在全球VLEC领域手持订单的市场占有率达73%，除韩国3艘薄膜舱98000m³VLEC外，其余8艘均为江南造船获得的B型舱99000m³VLEC；同时，除了上面提到的86000m3VLGC尚有5艘待交付/建造外，同日江南造船为东华石油（长江）有限公司建造的第二艘93000m³ VLGC（H2753）还举行了开工仪式。该型船是江南造船自主研发的第四代具有新型液舱技术的全球最大型LPG双燃料93,000m³ VLGC，手持订单14艘，同期韩国、日本手持订单中最新的VLGC均无法达到这一技术水平。