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最近三场租赁拍卖的中标方需支付100多亿美元的预付款 -COSCO海派
海运新闻 | 2022-06-06 20:14
分析公司WoodMackenzie预计，未来十年将有近 1 万亿美元流进海上风电行业。公司预计，到 2030 年，跨境铁路
国际物流，拥有大型海上风电场的国家将从目前的9个增加到24个，总装机收留量将从2020年的 34 吉瓦增加到 330 吉瓦。到 2030 年，海上风电的投资额将与陆上风电的投资额相当。
项目机会具有吸引力
但是，除投标价格外，一系列新的因素开始左右着海上风电终极能花落谁家，项目重点开始从价格转移到创新和差异化等方面，这有助于提升项目的利润率。
这一制度使得市场参与者不得不不中断创新，寻求降低本钱的方法，这促进了海上风电竞争力的提升，但也导致利润率下降。
一直以来，参与海上风电项目的方式包括政府招标、租赁拍卖或两者结合。谁的竞标低、谁能够证实自己有能力交付项目，就能够中标。
价格不是决定因素
这四大因素分别是对当地的价值（即项目对当地、区域或国家经济的价值）、系统集成、生态缓解以及可持续性，这些因素将促进投标方进行战略转变，加强项目合作。
对于土地资源受限、光照不足、陆上风能不足的地区而言，海上风能是一种可以大规模用于电力开发的无碳资源，因而得到了强有力的公共政策支持，行业将迎来爆发式增长。
欧洲方面，为减少对俄罗斯自然气和煤炭的依靠，该地区正在加速推动海上风能和其他可再生能源，因此海上风能的上述增长远景仍有进一步上行的空间。同样，海上风电的价格具有竞争力，可以在电解槽制氢方面提供电力，发挥重要作用，因此海上风电的增长还部分取决于绿色制氢产业的发展。
因此，WoodMac估计项目回报和供给链利润率正在下降，使海上风电行业的盈利变得越来越具有挑战性。
本钱具有竞争力、降低本钱始终是赢得海上风电的核心要素。要与其他发电技术竞争，要生产低本钱的氢气，要在电力批发市场取得成功，要更加吸引电力的企业买家，提升海上风电的竞争本钱至关重要。
项目机会具有吸引力
但是，除投标价格外，一系列新的因素开始左右着海上风电终极能花落谁家，项目重点开始从价格转移到创新和差异化等方面，这有助于提升项目的利润率。
2022年06月06日 10时 海洋能源与工程资讯平台
这一制度使得市场参与者不得不不中断创新，寻求降低本钱的方法，这促进了海上风电竞争力的提升，但也导致利润率下降。
一直以来，参与海上风电项目的方式包括政府招标、租赁拍卖或两者结合。谁的竞标低、谁能够证实自己有能力交付项目，就能够中标。
价格不是决定因素
这四大因素分别是对当地的价值（即项目对当地、区域或国家经济的价值）、系统集成、生态缓解以及可持续性，这些因素将促进投标方进行战略转变，加强项目合作。
最近三场租赁拍卖的中标方需支付100多亿美元的预支款，而以前租赁拍卖的出价从未超过4亿美元。
海上风电有看成为推动全球经济脱碳的关键技术之一。海上风电技术成熟，跨境铁路
国际物流，投资者对此布满信心。海上风电的本钱在2015年至2020年间下降了 50%，预计还将进一步下降。在2021年12月，全球首个零补贴的海上风电项目合同在丹麦落地。
由于招标和拍卖过程中越来越多地考虑四大因素，因而海上风电行业的参与者必须作出战略调整。
往年，海上风电的项目增长了66%，目前海上风电的装机收留量几乎是原先猜测2030年装机收留量的三倍。2010年举行的首次海上风电贸易招标活动仅有一家企业参与投标，而近年来一些招标活动能够吸引20多家企业。租赁拍卖市场的趋势也与之类似。举例而言，今年苏格兰就有60多家公司参与竞标。
来源：海洋能源与工程资讯平台
对于土地资源受限、光照不足、陆上风能不足的地区而言，海上风能是一种可以大规模用于电力开发的无碳资源，因而得到了强有力的公共政策支持，行业将迎来爆发式增长。
欧洲方面，为减少对俄罗斯自然气和煤炭的依靠，该地区正在加速推动海上风能和其他可再生能源，因此海上风能的上述增长远景仍有进一步上行的空间。同样，海上风电的价格具有竞争力，可以在电解槽制氢方面提供电力，发挥重要作用，因此海上风电的增长还部分取决于绿色制氢产业的发展。
因此，WoodMac估计项目回报和供给链利润率正在下降，使海上风电行业的盈利变得越来越具有挑战性。
本钱具有竞争力、降低本钱始终是赢得海上风电的核心要素。要与其他发电技术竞争，要生产低本钱的氢气，要在电力批发市场取得成功，要更加吸引电力的企业买家，提升海上风电的竞争本钱至关重要。
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