这是韩国前5月累计订单量自2018年后首次超过中国。

　　今年前5个月全球新船订单量为1625万修正总吨，韩国新接734万修正总吨(148艘)，占比45%。中国新接716万修正总吨(247艘)，占比44%。往年同期韩中两国的份额各是36%和47%，铁路运输 上海空运，相差10个百分点。

　　克拉克森发布的数据显示，5月份全球新船订单量为250万修正总吨(57艘)，韩国拿到其中的120万修正总吨(20艘)，占比48%。中国84万修正总吨(22艘)，占比34%位列第二。

　　按船型来看，装载量超过14万立方米的大型液化自然气船的订单增多，但1.2万标箱级以上大型集装箱船、油轮、散装船的订单量都不同程度下滑。截至上月底，全球在手订单量为9853万修正总吨，中国以4158万修正总吨居首，韩国(3365万修正总吨)和日本(965万修正总吨)排名其后。​

　　5月克拉克森新船价格指数为160.07，海运报价 国际快递，保持连续18个月上升势头，并创下2009年2月以后13年以来的最高水平。17.4万立方米以上的液化自然气船的价格由2.24亿美元上涨到2.27亿美元，所有各型新船价格均有所上升。