此外，根据注册主体为南航的微信公众号平台“南航培训”在6月14日发布的最新内收留显示，南航已经开始推出面向社会公众的法语培训服务。根据其发布的推广内收留显示，此项培训的授课教师也是来自南航培训中心为外籍乘务员进行语言培训的教员，在南航自有的培训中心开班授课，同时还通过直播方式授课，明确提出面向全社会成人和儿童展开授课。

　　据民航数据分析机构飞常准发布的6月2日至12日行业统计数据显示，民航市场的供需已经开始有所改善，当周内航班执行总量达到了4.4万班次，环比上升30%；周运输旅客量437.9万人，环比上升35%；周执行率37%，环比上升8个百分点；周起降72，741架次，约相当于2007年周均水平。国内国际货运均环比上升。

　　这实在也不是国内航司在疫情之后的特殊环境下首次做出类似的举措。一些航空公司通过社交媒体和电商平台开通直播销售机票、免税品、地方特产乃至文创产品等在近两年来已经屡见不鲜，而同属国有三大航之一的中国东方航空股份有限公司（下称“东航”）则是通过利用其在航食方面的资源直接进军餐饮业，通过其在航食领域打造的品牌“东航那碗面”以及销售茶饮的方式来探索进军新业态的可能性。

　　6月13日，南航发布公告公布“为满足业务运营需要”，本公司第九届董事会于2022年6月13日以董事签字同意方式，一致审议通过对公司章程有关条款进行修订，并提请公司股东大会审议。

　　作为庞大的航空运输相关产业上最核心的一环，航空公司在其主要运营的航空运输业之外也会有一些向上下游关联产业的拓展，比如旅游、酒店和租车等业务。但在近两年多受到新冠疫情影响而造成航空运输主业需求萎缩压力之下，不少航空公司开始盘活自身资源以适应市场需求，向其他诸多与主业关联并不大的行业做出一些尝试。

　　而除了外语培训之外，南航此前还发布面向青少年的科普研学体验产品，根据先容，这个为期一日售价为599元起的产品也是在南航自营的培训基地开展，海运报价 国际快递，内收留包括模拟舱体验、生活急救等项目。

　　不久前发布的《2021年民航行业发展统计公报》（下称“公报”）指出，2021年全年新冠肺炎疫情对民航运输生产影响的深度和持续性超出预期。

　　同时一些航空公司已经开始大规模恢复国内客运航线，尤其是此前曾经受影响最严重的上海相关航线，同时也有几家航空公司开始复航一些国际航线。

　　按照CapitalA首席执行官东尼·费南德斯的说法，“亚航不再只是一家航空公司，我们可以利用我们20多年来积累的强大数据，采用行业领先的新技术，除了卖机票外，提供广泛的产品和服务。疫情使我们能够加快这一步伐。”为此CapitalA制定了一个五年计划，希看到2026年将其非航空公司收进提升至占团体总收进的50%左右。

　　在一位供职于某民营航空公司治理层的人士看来，“能够活动起来才是对行业最大的帮助，人和物活动起来就能盘活行业，”该人士在接受《华夏时报》记者采访时表示，“航空公司在困境下寻找一些新的出路没题目，但对这些企业来说，终极的走向如何还是取决于航空主业，所以希看市场能够早日回回常态，中国的航空业也能够重新回到增长的周期之中。”