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实现最大后挖沟深度达11.9米；攻克了海上单点系泊装置水下毫米级对接技术；首次采用了独创的海上扩孔及拖管工艺 -突尼斯TUN空运
海运新闻 | 2022-06-16 03:39中国石油管道局工程有限公司总经理薛枫：我们在该项目创造了“海陆定向钻穿越”和“航道后深挖沟”两项世界纪录。标志着中国企业在大规模海管展设、海陆定向钻穿越、单点系泊系统安装等成套业务领域的核心关键技术和安装能力达到世界先进水平。
“一带一路”重点项目——孟加拉国首条海洋管道工程项目，全长146公里，要完成6条海陆定向钻穿越。通常海底管道埋深一般在1.5米至3米，达到海床下5米，国际物流，在业内已属于高难度工程。此次海底管道因穿越航道，最深埋深要达到11米，铁路运输 上海空运，施工难度在世界海工史上也前所未有。
6月11日，中国石油管道局自主研发的多功能模块化海床挖沟机，完成了孟加拉国首条海洋管道工程100多公里的管道展设，创造了“海陆定向钻穿越”和“航道后深挖沟”两项世界纪录。
来源：石油圈
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