受俄乌冲突、大宗商品价格飙升以及潜伏需求的破坏等因素的影响，集装箱船和大型散货船的短期投资令人担忧，尤其是在集装箱船估值相对较高的情况下。摩根大通资产治理全球运输团体的首席执行官Andrian Dacy持相同观点。他指出，在预见未来12个月可能出现的情况之前，不再投资集装箱船市场。
Andrian Dacy对航运业的其他领域提出了自己的观点。成品油轮领域，尽管油价持续上涨，但夏季的需求仍将继续保持。假如价格持续高企，未来可能会发生一些变化。散货船领域，中国应该尽其所能地保持经济的正常运转，但需要留意维持政府刺激性措施和“动态零冠”政策的平衡。LNG领域目前正处于一个“有趣的”转折点，当积极基本面（政府刺激性支出和新造船供给受限）与全球宏观经济趋势（大宗商品价格上涨）并存时，可能会对需求造成破坏。