“提车到现在开了三个多月，欧曼银河整体的动力、油耗、舒适度表现都让我非常满足，这个车确实选对了。”

“受疫情影响，今年的运价可以说是到达了历史的低点，反观油价却一直居高不下，在这种大环境下，我们只能是多跑趟数来弥补收益，同时选用油耗低的车型来降低运营本钱。从目前欧曼银河的表现来看，空运报价 海运价格，它的经济性还是非常令人满足的，相比其他车型百公里油耗至少要低2L以上，一个月差未几能省出2000多块钱的燃油本钱来。”

唐师傅新提的这台欧曼银河可以说是不折不扣的大马力车型，车辆配备福康A系发动机与采埃孚12挡AMT变速箱组成超级动力链，最大马力580匹，最大扭矩达到2600牛·米，换挡响应时间仅需0.72秒，传动效率高达99.7%，强劲的动力让车辆在载重情况下的起步、爬坡、超车都更轻松。

大马力更强劲 爬坡超车都轻松

说出这番豪言的人正是眼前的唐师傅，而身后的这台欧曼银河重卡是他刚提回家三个月的致富帮手。

在运价低迷的大环境下，客户更加关注车的运营效率和燃油本钱。而欧曼银河自上市之后就受到了大批客户的喜爱，究竟这款车动力强、舒适性高、油耗低，可以帮助企业和客户实现收益最大化。确实，作为广大客户的致富好伙伴，又有谁能拒尽欧曼银河重卡呢?

川渝地区客户在购车和用车理念上拥有着超前的思考，车辆的全生命周期TCO理念深进人心。因此各种国产高端重卡在川渝随处可见，看到集体扎堆儿的进口车也已成为稀疏平常的事。

唐师傅表示，目前这欧曼银河已经跑了接近4万公里了，表显油耗是30升/百公里左右，实际算下来大约是31升/百公里左右，这个油耗对于跑西南运输路线的车来说已经是相当不错了。唐师傅也刻意跟同行560马力的车型进行过油耗对比，在同路况同载重情况下，别的车百公里油耗基本都在35升以上。

经济性突出 省的即赚的

据唐师傅先容，车辆在满载情况下在高速上可以轻松达到90Km以上的时速，爬坡时脚下油门深踩即可达到“见车就超”的效果，运输效率比此前的小马力车型有较大提升。

据唐师傅先容，在选车时他也对比过很多其他品牌的高端车型，但其他产品要么是已经在市面上销售好几年的“老款”，要么就是市场占比很小的车系。只有欧曼银河最为符合他的需求，不仅是刚上市的最新款产品，而且品牌也是行业排名靠前的大牌子。

能拥有如此出色的油耗表现，一方面是得益于欧曼银河体系化节油技术的运用，车辆从燃油喷射压力到动力传递效率全面优化，尤其是自动挡的加进，让车辆在国六阶段依然实现最佳燃油经济性。而另一方面则是唐师傅的先进驾驶理念，不大脚油门、不急加速、不紧急制动，在“三不”原则和预见性驾驶结合作用下，让车辆的节油发挥到最大，每月为他省下一笔不菲的燃油费用。

一眼看中欧曼银河 综合实力没让人失看

“当时看到这辆车，我一眼就相中了。外观也好看，高端车该有的的配置也都有，动力链也是最新的自动挡，后期车辆用起来也会更舒服。”唐师傅说自从他买了这台车以后，身边朋友已经进行过多次“围观”，大家都以为欧曼银河这台车不错，有人甚至还把经销商的联系方式都要走了，表示最近换车也考虑欧曼银河。

　"买车就要买性能好、开起来舒服的车，价格贵一点也无所谓，一分钱一分货嘛!"

“我们日常运输的货物主要以氧化铝为主，这类货物固然体积不大，国际物流，但是整体密度较高，每趟几乎都是满载。货物从重庆运到四川阿坝，这条线坡道比较多，以前小马力车型拉着货物碰到坡道或者超车就难受，动力输出总感觉拖泥带水，现在换成这台欧曼银河后，满载情况下爬坡超车都很轻松。”

作为一个有着近二十年驾龄的老司机，唐师傅开过很多主流品牌的卡车，谈起自己当初为何情定欧曼银河时，就有了文章开头的那一句豪言壮语。在唐师傅的认知里，他始终坚信一分钱一分货的道理，好车的价格固然会更高一些，但后期所带来的价值收益也会更高。