瓦锡兰团体表示，关停里雅斯特的工厂之后，预计相关的“转型本钱”约为1.3亿欧元，到2025年，每年将节省3500万欧元(3520万美元)的总本钱。随着瓦锡兰团体逐步发展重点向绿色替换品转移，在里雅斯特的大多数瓦锡兰员工都将参与到新业务板块的研发、销售、项目治理、采购、服务和培训中，且他们的职位不会受到影响。

　　近日，船舶发动机制造商瓦锡兰团体(Wartsila)公布，计划在芬兰瓦萨的工厂集中四冲程发动机(four-stroke marine engines)制造，并将逐步关停在意大利的里雅斯特(Trieste)的发动机制造工厂。

　　据悉，此举将导致瓦锡兰团体在意大利工厂的450个工作岗位被取消。

　　具体来说，关停里雅斯特工厂的计划将影响到约450名员工，这些员工可能会被解雇，瓦锡兰将根据意大利法律与工会和当局进行协商。根据官网信息，瓦锡兰在意大利雇佣了约1300名员工，其中1100人在里雅斯特工作。

　　对此，瓦锡兰首席执行官Håkan Agnevall表示:“今后意大利以及里雅斯特在诸多领域依然对瓦锡兰非常重要，由于我们的目标是参与塑造船舶和能源行业的脱碳进程。”

　　据报道，国际物流，意大利五金工人联合会里雅斯特地区秘书长Marco Relli表示，已与芬兰发展合作与外贸部长Ville skinner会面，后者对一切也一无所知。

　　近年来，受新冠肺炎疫情的影响，意大利邮轮建造行业领导者芬坎蒂尼(Fincantieri)现有的新造邮轮订单或被推迟交付，或被完全取消，而与其深度捆绑的里雅斯特制造业也受到不小的冲击。因此，瓦锡兰取消里雅斯特工厂的计划的确不足为奇。但不稳定的行业局势和并不乐观的宏观经济环境，也会让被裁员后的员工找工作换工作都变得更加不易。

　　意大利五金工人联合会(Federation of Metal Workers Employers,Fiom Cgil)在一份声明中表示，该声明“完全不可接受”。

　　瓦锡兰海洋动力业务总裁Roger Holm表示：“为开发海洋和能源行业的未来可持续解决方案，我们正在对未来在里雅斯特投资可持续燃料技术开发的可能性进行调研。”

　　然而，意大利不少政界人士对此表示不满，他们以为该决定将影响里雅斯特约450个制造业岗位，并呼吁瓦锡兰撤销该决定，保存所有员工。

　　意大利经济发展部长Giancarlo Giorgetti表示，对瓦锡兰做出的决定感到惊奇，计划召集该公司的高管询问更多信息。

　　Marco Relli补充道：“鉴于瓦锡兰团体已开始与芬兰经济发展部(Ministry of Economic Development)谈判，从而达成一项创新协议，铁路运输 上海空运，已责令瓦锡兰团体最高治理层对该项计划作出解释。”