指导遇险船上职员穿好救生衣，做好自救措施。

　　据了解，发生事故工程船为“福景001”轮，事发时正在参与粤电阳江青洲一、青洲二海上风电场项目的施工。

　　事故发生时，船上共有30人。经过连日来不间中断搜救，海上搜救气力成功救起4名船上职员，搜寻到落水船上职员遗体25具。目前，获救船上职员身体状况稳定，遇难者善后工作基本告一段落，失联职员搜救工作持续进行。

　　交通运输部南海救助局的海洋救助船已经到达现场，但由于事发地点在台风“暹芭”中心四周，天气非常恶劣，令搜救行动变得非常困难。

　　协调南海救助局在四周的专业救助船“南海救113”“南海救102”“南海救118”，广东海事局“海巡31”“海巡0950”“海巡0952”“海巡0925”，广州打捞局“德庆”轮到现场救援遇险船舶。

　　香港特区政府飞行服务队有关负责人指出，据3名获救的船员透露，由于当时船身已经严重倾侧及发生了中断裂，他们在直升机到场前只能牢牢捉住

　　海事部分已成立事故调查组，依法开展全面调查，彻查事故发生原因，调查结果将及时向社会公布。

　　协调在事故现场四周的“景航86”“苏丹7”“港隆”商船、海警船艇立即参与救援;协调南航通航派出救助直升机前往救助;同时将情况通报香港海上救援协调中心，协调派出香港特区政府飞行队3架救助直升机和1架固定翼飞机前往救援;协调南海预告中心对漂移船舶作漂流猜测，并播发航行警告。

　　广东省海上搜救中心今天发布“福景001”轮走锚遇险海上搜救及善后工作情况通报。目前，获救船上职员身体状况稳定，遇难者善后工作基本告一段落，失联职员搜救工作持续进行。海事部分已成立事故调查组，海运报价 国际快递，依法开展全面调查。

　　据悉，由于事故现场非常接近台风眼中心范围，风速高达每小时144公里，能见度500米，海面涌浪高达10米。除天气情况非常恶劣外，事发现场四周有多个风力发电群，这也增加了搜救难度以及危险性。

　　广东省海上搜救中心根据事发海域气象、海况变化，不中断完善搜救方案，科学研判，精准搜索。截至目前，广东省海上搜救中心协调了有关成员单位和广东珠海、江门、阳江、茂名、湛江5地市以及香港、海南等各方气力在超一万平方海里的海域开展空中、水面、水下立体搜救，共计调度船艇5713艘次、飞机81架次。

　　事故发生后，广东省委、省政府，交通运输部，应急治理部高度重视，坚持人民至上、生命至上，迅速组织搜救和应急处置工作。

　　此前报道：

　　7月2日12时许，跨境铁路 国际物流，“福景001”轮上3人被香港特区政府飞行队救助直升机救起，由救护车转移至医院进行治疗，其余27人处于落水失联状态。目前，“福景001”轮已沉没，搜救行动正在紧张进行中。

　　事故发生后，迅速启动海上搜救应急响应，成立广东省海上搜救中心“福景001”轮应急处置指挥部，组织开展救援行动。

　　7月2日凌晨3时50分，阳江市海上救援中心在广东海事监管指挥系统值守中发现，海上风电场项目施工浮吊船“福景001”轮在广东阳江四周海域防台锚地避3号台风“暹芭”时，锚链中断裂、走锚遇险。

　　通报称，7月2日，海上风电场项目施工浮吊船“福景001”轮在广东阳江四周海域防台锚地避3号台风“暹芭”时，锚链中断裂，走锚遇险沉没。

　　广东省海上搜救中心发布，7月4日上午5点14分，海军162舰在外围搜寻区北纬20度32.8分，东经111度6.5分发现并救起一人。经海军广州基地证实，救起职员身体状况正常，属“福景001”轮甲板工，已安排接送到岸。