" 以前柴油机发电噪声大、费用高，现在用船闸给我们提供的岸电桩，开一天空调也就二三十元，太划算了。"8 月 9 日， 苏淮货 17288、发俊 678 的船员正在运西船闸为船舶接上岸电桩。

　　" 将船上的电源插头插到船闸上的岸电桩接口，船上的空调、电饭煲、电水壶、电视、冰箱就都能使用了。停靠在这里，即使不下船，生活和岸上一样方便。" 苏淮货 17288 的船员告诉记者，近进 8 月以来，扬州地区连续发布高温橙色预警，气温连续多日高达 39 ℃以上，船舶都是铁制，船舱里的温度更是高达 40、50 ℃。

　　为了让船员们能安心用电，京杭运河扬州段沿线不少船闸都陆续安装了智能岸电设施。" 我们船闸安装了 5 台岸电桩，可以同时供 10 条船使用。" 据运西船闸相关负责人先容，岸电系统接进国家电网聪明车联网平台，从船上拖出一根电缆，拧上插头，接到引航桥上的智能岸电设施，扫个码就可以清洁、方便、实惠地用电，" 零油耗、零排放、零噪声 "，在炎炎夏日，带给了过闸船员诸多 " 清凉 "。自岸电设施投进使用以来，铁路运输 上海空运，深受广大船民欢迎。

　　" 这么热的天在船上不开空调不能过。" 发俊 678 的船员告诉记者，船上过往用空调只能通过柴油机来发电，既不经济也不环保。" 柴油发电机噪音大，铁路运输 上海空运，味道也难闻，一天下来花费也高达 100 多元。" 记者了解到，以前不少船员为了省钱，白天都聚在一条船上避暑，晚上才回到自己船上睡觉。

　　记者了解到，由于连日高温京杭运河扬州段沿线船闸的岸电桩供不应求。船舶接上 " 岸电 " 后，船民免受酷暑之苦，污染物排放量也都大幅减少。