“每个焊接点都得仔细查看，一旦有一个分歧格的焊缝，就有可能导致船舱进水，乃至沉船。”谢宇峰先容，验船师的工作就是确保船舶的每一块钢板、每一条焊缝、每一道管道、每一个船用设备都符合安全规定，从而保证船舶安全航行。漆黑的船舱内，他们蹲着、跪着慢慢移动，比对图纸仔细检验每一条焊缝，检验一艘船就需要个把小时，出舱后要缓上半天才直得起腰。

　　在抚松县抽水乡前甸子村的松花江岸边，4艘客船正在建造、4艘客船正在更换船底。

　　中午12：00，白山市交通运输综合行政执法支队验船师谢宇峰和崔利华已经带好船检工具预备登船，对8艘船舶进行严格的“体检”——查看在建船舶及更换船底船舶的主体结构和焊缝是否合格。

　　据吉林省交通宣传中心发布，连日来，吉林省白山市交通运输综合行政执法支队验船师冒着酷暑坚守在船舶检验工作一线，为确保船舶质量过硬、保障船舶技术状况处于适航状态而努力。

　　“验船师这样认真地给我们客船做检验，海运费，空运报价 海运价格，真是给我们船厂和船东吃了一颗‘定心丸’。”前甸子村客船船主孙志刚说道。验船师的工作可不简单，他们把握着船检的法规、规程、技术规范和最新的船检知识，这里的每艘船舶从设计图纸审查到搭建第一块钢板，再到下水后的每年检验，验船师都会一直“跟踪”，发现船舶“生病”，就会开出“药方”，直到船舶“痊愈”，再出具“健康证”，才能让船舶继续航行，保证船员和乘客的生命财产安全。

　　据悉，进夏以来，白山市交通运输综合行政执法支队加紧推动船舶检验工作，截至目前，2名船舶检验师已对松花江水域的34艘客运船舶进行了检验，有力保证了夏季水上运输需要。

　　时值正午，室外温度达到了34℃，因钢制船板吸热能力极强，船舱内温度“飙升”至55℃!两位验船师从一个50厘米见方的风雨密舱口钻进艏尖舱。这里空间狭窄、密不透风，验船师进进船舱后无法竖立前行，只能蹲身移动着检验舱内结构和焊缝，三五分钟就已汗如雨下。除了凡人难以想象的闷热，船舱内还弥漫着刺鼻的油漆、焊接味，充斥着打磨钢板的声音。