这份名单与2019年的有些不同，当时香港国际机场的旅客吞吐量为1910万，其次是首尔仁川（1760万）、新加坡樟宜（1680万）、曼谷苏瓦那普（1230万）和台湾桃园机场（1230万）。在疫情爆发前，香港国际机场一直占据着亚洲最繁忙关键机场的头衔。而到了2022年，香港国际机场仅仅是其往年同期数据的一个“零头”。在截至6月的季度中，铁路运输 上海空运，该机场的旅客吞吐量仅为59.1万人次。

　　德里的英迪拉-甘地国际机场和曼谷的素万那普国际机场以320万并列二名，首尔的仁川机场和新加坡的吉隆坡国际机场分别以290万和260万位列第四、第五名，而昔日的“亚洲霸主”--香港已经跌出亚洲十大机场之列。

　　航空分析师Brendan Sobie表示，由于香港仍设有严格的疫情防控要求，铁路运输 上海空运，新加坡机场和其之间的差距在全年还将继续扩大。“为了吸引人们来香港，你必须完全取消这些要求，由于其他地方已经没有了。”他还表示，樟宜机场可能会在2022年恢复到疫情前的70%，而香港机场目前仅达到5%。

　　民航资源网2022年8月17日消息：据《南华早报》报道，根据分析和咨询公司Sobie Aviation汇编的数据，在今年截至6月的第二季度，新加坡樟宜机场以730万的旅客吞吐量成为亚洲最繁忙的机场。