中金也发布报告维持海丰国际“跑赢行业”评级，中金基于运价强劲的表现，上调了海丰国际2022-23年的盈利猜测24%/16%至20/15亿美元，目标价38.6港元。

　　大和近期发布研究报告以为，市场对航运远景过分消极，运费会有所反弹，受供给链持续干扰，下半年有看维持高位，并可能超越往年同期水平。此外，贸易需求不确定性增加，加之供给短缺较预期严重，猜测2022-23年运费仍能维持在正常水平之上。

　　海丰国际表示，上半年收进增加主要回因于集装箱航运及延伸物流业务均匀运费及运量的量价齐升。

　　值得关注的是，海丰国际以为亚洲区贸易市场将继续保持健康增长，所以其集装箱业务专注于亚洲区市场，这也是其明显不同于东方海外国际(00316.HK)、太平洋航运(02343.HK)、中远海控(01919.HK)等竞争对手的地方。

　　海丰国际(01308.HK)发布中期业绩，上半年实现营收22.58亿美元，同比增加69.2%;利润增至11.7亿美元，同比暴涨139.9%;受益于极高的收进增速，期内毛利率升至53.3%，同比提升了11个百分点，拟派中期股息每股2.4港元。

　　来自东方证券的研究显示，中长期来看，亚洲区域贸易需求持续开释，国际货运 空运价格，同时供给承压，运价有支撑。

　　财报显示，公司集装箱业务营收占比达99%以上，海运报价 国际快递，收进同比往年增长70.2%至22.48亿美元。截止2022年6月，公司拥有一支由97艘船舶组成的船队，总运力达140524个标准箱。

　　财报显示，海丰国际目前拥有77条贸易航线及物流网络，已覆盖中国大陆、日本、韩国、台湾、香港、越南、泰国、菲律宾、柬埔寨、印尼、新加坡、马来西亚、文莱、孟加拉、缅甸及俄罗斯等亚太区域主要贸易国的75个主要港口。