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“我们必须为天气变化导致的极端低水位情况做好预备” -中远海运
海运新闻 | 2022-08-20 15:25
相比较而言，下游受到的直接影响较小，但其本身也在与疲弱的消费需求作斗争。
普氏能源资讯(Platts Analytics)石油市场分析师Rebecca Foley表示：“这种情况推高了运费，增加了运送供给的本钱，同时由于出口放缓可能会增加供给。”
最近几周，由于莱茵河水位下降，驳船运费本钱上升，导致驳船运输放缓。根据Insights Global的数据，在过往的一个月里，国际物流，鹿特丹-巴塞尔4,000吨驳船的运费大幅上涨，空运报价 海运价格，在截至8月12日的那一周创下了260瑞士法郎/吨(270欧元/吨)的历史新高，而7月15日的运费仅为86.50瑞士法郎/吨。
图源：中国气象报
欧洲石化产业也受到莱茵河水位下降的不利影响，很多蒸汽裂化装置位于莱茵河沿岸。在石化市场，丙烯和乙烯等烯烃以及石脑油等原料受到的低水位影响最为严重，在莱茵河上或四周建造的产业，包括鲁尔河谷的生产基地，都面临准进题目。市场消息人士称，由于河水较低，德国的汽油辛烷值助推器MTBE的生产正面临阻力。
欧洲西北部创纪录的高温顺缺乏降雨，使得通过欧洲主要内陆航道运输石油产品的本钱飙升，改变了该地区内陆市场的供给经济。
卫星图像分别显示了2020年6月20日、2021年6月15日和2022年6月20日，意大利北部波河水位的变化情况。
由于低水位造成的物流瓶颈，瑞士已经开始动用其战略石油储备。瑞士一名柴油交易员表示:“我们正努力在这里生存下往。”他补充称，该国几乎完全依靠于瑞士唯逐一家炼油厂的战略库存开释和生产。
普氏能源资讯(Platts Analytics)石油市场分析师Rebecca Foley表示：“这种情况推高了运费，增加了运送供给的本钱，同时由于出口放缓可能会增加供给。”
最近几周，由于莱茵河水位下降，驳船运费本钱上升，导致驳船运输放缓。根据Insights Global的数据，在过往的一个月里，国际物流，鹿特丹-巴塞尔4,000吨驳船的运费大幅上涨，空运报价 海运价格，在截至8月12日的那一周创下了260瑞士法郎/吨(270欧元/吨)的历史新高，而7月15日的运费仅为86.50瑞士法郎/吨。
图源：中国气象报
航运界网消息，根据美国联邦水路和航运治理局(WSV)的数据，位于莱茵河下游和上游之间的关键阻塞点Kaub的水位降至30厘米，为多年来的最低水平。由于水位预计将保持在非常低的水平，贸易可能会继续受到阻碍，而运费将进一步上涨。
德国联邦交通部长表示，未来莱茵河低水位题目可能会变得更加严重：“我们必须面对这样一个事实，从长远来看，我们必须为天气变化导致的极端低水位情况做好预备。”他还表示，预计未来几周情况会略有缓解，但较低的降水量无法持续缓解河流的低水位情况，预计德国的内河航运未来将会受到进一步限制。德国内陆航运协会呼吁迅速实施计划中的建设措施，加深莱茵河和多瑙河的河道。
2022年08月19日 22时 航运界网
欧洲石化产业也受到莱茵河水位下降的不利影响，很多蒸汽裂化装置位于莱茵河沿岸。在石化市场，丙烯和乙烯等烯烃以及石脑油等原料受到的低水位影响最为严重，在莱茵河上或四周建造的产业，包括鲁尔河谷的生产基地，都面临准进题目。市场消息人士称，由于河水较低，德国的汽油辛烷值助推器MTBE的生产正面临阻力。
来源：航运界网
欧洲西北部创纪录的高温顺缺乏降雨，使得通过欧洲主要内陆航道运输石油产品的本钱飙升，改变了该地区内陆市场的供给经济。
卫星图像分别显示了2020年6月20日、2021年6月15日和2022年6月20日，意大利北部波河水位的变化情况。
由于低水位造成的物流瓶颈，瑞士已经开始动用其战略石油储备。瑞士一名柴油交易员表示:“我们正努力在这里生存下往。”他补充称，该国几乎完全依靠于瑞士唯逐一家炼油厂的战略库存开释和生产。
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