咨询公司Sobie Aviation驻新加坡的创始人Brendan Sobie说，固然其他机场也在研究类似的设计，但大都没有如此庞大的扩建项目，这使樟宜机场在建造为后疫情时代设计的机场方面具有上风。“新加坡一直在努力保持领先，并有机会在后疫情时代的机场设计方面起带头作用。”

　　据政府称，空运报价 海运价格，樟宜机场T5项目将耗资“数百亿美元”，预计将在下个十年中期完工。李显龙说，海运费，固然建造航站楼的招标计划因新冠疫情爆发而推迟了两年，但新加坡利用这段时间重新评估了T5的长期远景。在改进了航站楼的设计后，新加坡政府得出结论，航空业的远景依然光明。

　　民航资源网2022年8月22日消息：新加坡总理李显龙周日（8月21日）表示，樟宜机场的5号航站楼（T5）项目已经过重新设计，以应对新冠疫情并进步能源利用效率。

　　李显龙在周日的国庆节集会讲话中说：“从长远来看，航空旅行需求还将继续增长。因此，我们重新设计了樟宜机场T5航站楼，使其更具‘弹性’，特别是在疫情期间更安全、更灵活地运作，更轻易扩大或缩小服务规模，并对不同航班的乘客单独处理以限制交叉感染。”

　　樟宜机场T5航站楼能够每年处理5000万旅客，将是世界上最大和最自动化的航空关键之一。李显龙表示：“它（T5）很庞大，或者说，我们正在建造一个新的樟宜机场。”

　　在疫情之前，樟宜机场就已经制定了雄心勃勃的计划，建立一个高度自动化的航站楼，尽量减少接触点，让机器人完成大部分工作，而新冠疫情则成为了微调这些计划的催化剂。

　　“T5航站楼将是一个让所有新加坡人感到自豪和享受的地方，并向世界展示新加坡是一个什么样的地方。”

　　新加坡交通部（MOT）在一份声明中说，该航站楼的设计将答应T5在必要时运营较小的子航站楼，其余空间可以在有特殊情况发生时转换为核酸检测或隔离高风险乘客等用途。