10月27日清晨4：30，乘务长文婷已经起床奔行在前往长水国际机场的高速公路上。今天是2019年冬春换季航班的第一天，她要执行的是MU5987由昆明前往保山的航班，这也是东航云南公司换季后的第一个航班……

　　民航各大航司每年3月的最后一个星期日至10月的最后一个星期六执行夏秋季航班计划，10月的最后一个星期日开始到第二年3月的最后一个星期六执行冬春季航班计划，称为“航班换季”。航班换季主要涵盖增加新航线、增加新航班、调整航班时刻、调整航班线路，取消航线、航班等工作。

　　为优化网络布局，增强航线市场把控力，进一步提升公司收益，挖掘市场潜力。2019年东航云南公司冬春季计划新开、恢复、加密部分航线。截止目前，2019年冬春季换季后公司执行航线将达170条，其中，国际航线33条、地区航线4条、国内航线133条；通航点共109个，其中国际25个、地区3个、国内81个。同时强化中转能力，发挥昆明中转枢纽功能。在合理利用时刻资源的同时，积极发挥昆明机场中转枢纽功能。冬春季公司减少了大理过夜站点，新增大阪和德宏2个过夜站点。增加在虹桥、泸州机场摆放过夜飞机，冬春季过夜站点达到19个城市，共计32架飞机在外过夜，形成了外地始发至昆明的早班航班波，有效增加了昆明的中转衔接机会，为旅客提供了更方便快捷的出行选择。

　　清晨7：00，飞行员杨锋走进签派室，指纹签到、酒精测试、检查血压……一系列的准备工作完成之后，他走进了准备室，即将与乘务组就今天的MU5703昆明至北京航班召开机组联合准备会。这个航班采用了东航云南最新波音787机型来执行，因此签派分配了较大的会议室来召开此次准备会。“今天是2019年民航冬春季换季的第一天，希望各位同事能打起精神，全力为冬春季航班生产开个好头，”东航云南公司副总经理汤文维以航班检察员的身份加入到这个航班当中来，公司领导深入一线，为员工顺利保障航班换季增强了信心。

　　上午10：00，综合管理部航卫分部的航医张勇正在指导即将执行航班的飞行员作航前检查，为保障换季工作，航卫分部提前做了准备安排。针对换季后的航班特点及驻外情况，航空卫生分部制定了2019年冬春季换季航班航卫保障工作计划。分别从飞行机组成员健康分级管理、空勤人员疗（休）养，下发换季后的航卫安全提示、食品卫生监督检查、驻外站点的航卫保障、航前体检和酒精检测等方面进行细化和落实。

　　换季航班的保障离不开运行控制部同事的提前准备。就在26日中午1点，签派放行席位接班人员高翔及其班组接到了完成此次签派换季工作的相关任务。接班后，高翔首先根据换季首日航班计划表对新开航线进行梳理，并对每条航线航路进行一一核对，梳理完成后将放行要点、注意事项发送给组员学习，提醒全员注意。针对公司首次运行的巴中机场，高翔班组提前与巴中机场管制、气象、现场保障等各对接单位进行联系确认，确保次日首航顺利执行。针对巴中机场航班放行事项，组员们还开展了深入研讨，对放行需要注意的问题提前学习研究，并与首航航班机组及时沟通，共同完成首航放行工作。除此之外，换季后航班固定油量将发生变化，高翔班组提前梳理固定油量航线，提醒各组员注意油量使用，进行交叉检查，避免差错。换季后，省内景迈、版纳航线将使用B737-800机型运行，针对新的运行机型，签派班组也同样做了细致的风险评估，为换季后该航线安全平稳运行打下坚实基础。

　　27日下午3点，地服部离港二部工作人员俞荟茹正在值机柜台为旅客办理值机。突然一名中年男性旅客向她奔来，“姑娘，我快赶不上航班了，你赶紧帮我办理一下值机。”俞荟茹接过旅客手中的证件，发现旅客乘坐的是下午3：50前往临沧的航班，“我之前一直乘坐这个航班，我明明记得以前这班是下午4：30起飞，今天来怎么改时间了？”俞荟茹在办理的间隙听到旅客的疑问终于明白旅客晚到的原因。“王先生，今天是民航冬春季换季的第一天，航班时刻会有所调整，具体时间要以官网公布为主哦，你的登机牌已经办理好，您赶紧过安检，我马上联系了隔离区的同事协助你，希望你能顺利登机。”告别旅客后，俞荟茹立即与自己的同事进行联系，十五分钟后，对讲机里传来同事的声音，“荟茹，那名旅客已经顺利感到登机口，放心吧。”听到同事的回复，俞荟茹松了一口气。伴随着航班换季带来的航班时刻调整，让很多旅客没能适应，东航云南将全力协助好旅客换季出行。