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延长了五艘塞斯潘的14000TEU集装箱租期2年 -美国空运
海运新闻 | 2022-08-28 01:23
日本海洋网联船务（ONE））以日租金67500美元续租“Seaspan Adonis”(2010年建造，9500TEU)轮三年，租期从明年开始。
来源：航运界网
然而，跨境铁路 国际物流，在小于1000TEU的小型支线船领域，Hans-Peter Wegene拥有的“Nova”轮最近被转租给ONE六个月，日租金31000美元，令人印象深刻。
DKT Allseas最近以日租金50000美元期租1700TEU集装箱“A Daisen”轮一年。由于此类型船舶可供租用数目的增加，12个月租期的日租金也从一个月前的54000美元开始下降。
最近，由F.Laeisz控制的2700TEU集装箱船“Posen”轮期租给锦江航运，租期两年，日租金58500美元。这类船舶的租期越来越短，而过往几周租金均匀下降了10%，现在仍在继续下滑。
与赫伯罗特和ONE同属THE同盟的阳明海运，则公布行使选择权，延长了五艘塞斯潘的14000TEU集装箱租期2年，每艘逐日租金约28355美元至36695美元。
来源：航运界网
然而，跨境铁路 国际物流，在小于1000TEU的小型支线船领域，Hans-Peter Wegene拥有的“Nova”轮最近被转租给ONE六个月，日租金31000美元，令人印象深刻。
DKT Allseas最近以日租金50000美元期租1700TEU集装箱“A Daisen”轮一年。由于此类型船舶可供租用数目的增加，12个月租期的日租金也从一个月前的54000美元开始下降。
最近，由F.Laeisz控制的2700TEU集装箱船“Posen”轮期租给锦江航运，租期两年，日租金58500美元。这类船舶的租期越来越短，而过往几周租金均匀下降了10%，现在仍在继续下滑。
与赫伯罗特和ONE同属THE同盟的阳明海运，则公布行使选择权，延长了五艘塞斯潘的14000TEU集装箱租期2年，每艘逐日租金约28355美元至36695美元。
今年的夏季即将结束，传统上，现在本应该是跨太平洋航线的旺季，也意味着集装箱船的成交开始活跃。然而，目前市场出现了一系列互相矛盾的信号，也有各种不同的解读，但运价开始“明显”下降，需求走软是达成共叫的事实。
根据统计，最近大型船舶的成交主要由THE同盟成员主导。赫伯罗特（Hapag-Lloyd）以日租金续租了塞斯潘（Seaspan）5艘10100TEU集装箱船，租期自2024年开始延长78个月。同时，赫伯罗特还从SFL期租了6艘14000TEU集装箱船，租期五年，从与现在的租船人长荣海运的租约在2023年至2024年到期后开始。
Alphaliner表示，集装箱租船市场正慢慢走出过往几周的低迷状态。尤其是9500-14000 TEU的集装箱成交特别活跃，至少有19艘船舶成交。
Alphaliner表示，中型和小型集装箱船成交也恢复了活力，成交表明，5000TEU以下的船舶的租金开始下降，当然租期要短得多，租船人现在通常倾向于12个月租期。尽管些船东偶然仍能为某些船舶获得24个月或更长的租期，但这通常是由船舶规格或船舶位置等其他原因造成的。
图源：追船人 章涵
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