然而，希腊船东协会（HSSA）表示，土耳其当局的这一决定“影响了贸易的有序运作，进而影响了航运”。

对于运载谷物货物的巴拿马型或卡尔萨姆型船，过境费用将增加33000~35000美元，或每载重吨货物增加约0.5~0.55美元。

费用最初是以法郎计算的，并在此后的货币流通中移除法郎时，根据土耳其里拉汇率改为美元支付。

据土耳其《沙巴日报》（Daily Sabah）报道，通货膨胀加剧凸显出土耳其对海峡通航收费过低的题目，估计费用进步后，土耳其的海峡通航收进将从4000万美元进步到2亿美元。

土耳其当局表示，鉴于目前的运费水平，铁路运输 上海空运，这些费用的增加不到总运费的1%，对船舶整个航行运费的影响实际上是微乎其微的，因此不会对运输本钱产生巨大影响。

据土耳其当地媒体援引土耳其交通部的说法，土耳其已将船舶通过达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡的通航费费从0.8美元/吨进步了5倍，达到4美元/吨，10月7日起实施——而这是将货物从黑海运往地中海的唯一通道，是该国自1983年以来首次增加船舶通航费用。

根据1936年签署的《蒙特勒公约》，海运费，土耳其可以对通过博斯普鲁斯海峡并进出达达尼尔海峡的船只收取灯塔、救援和医疗费用。

根据总部位于乌克兰的货运分析机构ISM的预估，费用进步后，一艘31500载重吨（dwt）的货船通过土耳其海峡时，费用增加将超过21000美元，或相当于每载重吨货物额外增加0.68美元的费用。

“这将给频繁通航的短途商船带来很大运营本钱和治理题目。”希腊船东协会（HSSA）方面称。