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长荣终于中中断营收创新高之路，但仍为史上第五高纪录 -美国空运
海运新闻 | 2022-09-09 12:11 此外，长荣预计年底前还有两艘2.4万TEU专营欧洲线新船将交船，主攻亚洲航线的2,500TEU船也将有四艘新船下水。长荣7日公布8月合并营收达574.42亿元，跌破600亿元整数关卡，年增14.83％，月减8.53％，为史上第五高纪录，历史新高是今年7月合并营收达627.99亿元；累计今年前八月合并营收为4,660.65亿，年增63.06％。事实上，货柜海运产业荣景高峰已过，上海出口集装箱指数（SCFI）史上最高纪录落在今年1月14日5,109.6点，对照最新数据，国际物流，9月2日已降至2,847.62点，跌幅高达44.26％。
长荣指出，8月合并营收除受国际即期运价的影响外，近期欧洲地区主要港口罢工行动持续，各地塞港题目严重影响船期与船队调度，影响整体营收效益。 尽管SCFI已跌逾四成且无止跌迹象，国际货运
空运价格，但长荣直到8月合并营收才中中断创新高的纪录，凸显长荣经营团队的经营绩效、新船下水及欧洲线、美国线长约运价的贡献。 全球各货柜海运航线的现货运价走疲，中中断了长荣营收的创高之路，但8月合并营收仍缴出史上第五高的成绩。 长荣手握欧洲线、美国线长约客户保护，到年底前单月营收仍可维持在高峰，表现将优于阳明及万海，但年底前欧洲线长约客户换约将会有不小压力。
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